一帶一路 國家戰(zhàn)略的國際物流進(jìn)行中
發(fā)布時間：2017-07-25剛剛過去15天，熙熙攘攘長達(dá)6個月的中遠(yuǎn)海COSCON并購OOCL東方海外的收購案一錘定音。這樣預(yù)示著在業(yè)界里，2年間已經(jīng)是第5起特大并購案實現(xiàn)收購成功！
這樣密集的收購，在人們看來已經(jīng)足可以滿足集中運(yùn)力了，可以告一段落之時，出人意料的事情有發(fā)生了：繼續(xù)并購，下一個被收購的目標(biāo)——新加坡太平船務(wù)PIL!
CMA CGM 收購 APL！
COSCO 合并China Shipping！
HPL 收購 UASC！
Maersk 收購Hamburg Sud！
COSCON 收購 OOCL！
COSCON 收購 PIL ？？
......
就目前來分析，實際上是有4家中型的船公司是具備被收購潛力的對象。他們分別是：
太平船務(wù)（PIL）
以星航運(yùn)（ZIM）
現(xiàn)代商船（HMM）
陽明海運(yùn)（Yang Ming）
當(dāng)然，在這四家里面最有可能被收購的，PIL首當(dāng)其沖。其他三家船公司都與政府存在著一定的財務(wù)關(guān)系是不具備收購的最大障礙，這個障礙使得收購企業(yè)最終放棄收購企圖的最根本原因。
除了PIL是自身沒有政府庇護(hù)的條件之外，其對市場的專注度也是被收購的一大有利因素。注重非洲航運(yùn)市場，為了這一個潛力市場發(fā)展無疑是最大的收購目的。另外，不靠政府支持，PIL有著系統(tǒng)的穩(wěn)定的自身構(gòu)架。通過銷售資產(chǎn)來籌集資金，并提供抵押品以確保銀行借貸能力。
但是，由于真?zhèn)€市場的消弭，PIL在未公布的2016年財務(wù)狀況出現(xiàn)了巨大赤字，尤其是年初的市場疲軟，即便是在2017年償還了大量的債券，債務(wù)也高到26億美金。
雖然，PIL執(zhí)行董事Lisa Teo在接受媒體采訪聲稱公司沒有出售的計劃，并表示雖然中型船東在現(xiàn)今航運(yùn)界面臨嚴(yán)峻考驗，沒有大型船公司的豐富資源，還要通過評估業(yè)務(wù)和重組的可能性來試試所需的技術(shù)變革。但是，自身的更大靈活性是大型船公司無法企及的優(yōu)勢。盡管如此，作為最具有吸引力的收購對象的PIL ，有著和中遠(yuǎn)海深入的合作關(guān)系，而且，中遠(yuǎn)海也有著巨大的欲望和收購的意圖。
而PIL也多次對外想中國示好，稱和中國的關(guān)系十分密切，目前發(fā)展成為東南亞最大的私營船運(yùn)企業(yè)，亞洲最大船東之一，是和中國密不可分的。
張松聲曾說過一句話：“一個是亞洲金融風(fēng)暴，一個是2008年世界金融風(fēng)暴，這兩次其實我們得到了很多中國朋友的支持，包括造船方面，船廠同意把這個船延后交付，不管中間經(jīng)過甚么挫折，環(huán)境怎樣轉(zhuǎn)變，我們始終保持航線不斷地在中國?！?/span>
就在去年，中遠(yuǎn)海就開始和PIL展開多方面合作，特別是在非洲航線上。而中遠(yuǎn)海也正在醞釀和PIL進(jìn)行全方面合作，其中班輪集運(yùn)業(yè)務(wù)會是兩家合作的重點，多條航線的運(yùn)力整合會加強(qiáng)兩家公司合作深度和廣度。
這一切種種跡象表面，中國的并購步伐在未來還會加快。形成具備世界級的巨型船東，與馬士基分庭抗禮。
2017《財富》世界500強(qiáng)榜單出爐：馬士基名次有所下滑、中遠(yuǎn)海卻穩(wěn)步上升?。ㄎ哪└桨駟危┻@也預(yù)示著未來世界航運(yùn)的格局。
此次入圍2017世界500強(qiáng)的船舶航運(yùn)類企業(yè)全球共有6家。中國3家，包括中國船舶重工集團(tuán)、中國船舶工業(yè)集團(tuán)以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。另外3家分別為韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)、日本的三菱重工以及丹麥的馬士基集團(tuán)。
從榜單詳情可以發(fā)現(xiàn)，世界航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)的排名自2013年的157位下滑到了298位，說明隨著航運(yùn)市場的低迷，集團(tuán)的經(jīng)營情況也一直未有起色。
而反觀中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，自從中遠(yuǎn)、中海重組后，規(guī)模及營收都有了顯著的提升，在世界500強(qiáng)企業(yè)中的排名也從去年的465位上升到了366位！
中國上榜公司數(shù)量連續(xù)第十四年增長，今年達(dá)到了115家。
PIL簡介
太平船務(wù)（PIL）成立于1967年，從經(jīng)營散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區(qū)。
目前，太平船務(wù)在世界集裝箱班輪公司中名列第12位，集裝箱班輪和散貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100個國家500多個地點，并在全球擁有18,000多名員工和船員。
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