?海運動態(tài) | ONE不接受韓國換單申請，CMA宣布調(diào)整EBS收費！
發(fā)布時間：2018-06-05海運動態(tài) | ONE不接受韓國換單申請，CMA宣布調(diào)整EBS收費！
4天前
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關(guān)注
ONE關(guān)于不接受南韓換單的通知
接ONE南韓通知，我司一律不接受提單要求在南韓換單的業(yè)務(wù)。 此外，凡目的港為中美、南美國家的提單也不接受在任何第三國換單。
CMA宣布調(diào)整燃油附加費計劃
地中海航運5月21日在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱決定收取臨時性燃油附加費，該決定立即生效。馬士基也準備從6月1日起，加收EBS。請查看海運網(wǎng)歷史文章文章：《馬士基和地中海緊急征收燃油附加費》
近日，達飛輪船發(fā)布2018年第一季度業(yè)績，該公司一季度實現(xiàn)收入54.1億美元，同比增加17.1%；運輸箱量同比增長15%至495萬TEU；核心息稅前利潤8,800萬美元；凈利潤為-7,700萬美元，而去年同期為8,600萬美元；資本回報率為10.9%，同比下降1.2個百分點。
據(jù)了解，由于燃油價格上漲，達飛單箱燃油成本增加了17%，但核心息稅前利潤率仍然非常好，為1.6%，是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。對了應(yīng)對燃油價格上漲的影響，達飛表示，將進一步成本削減策略，優(yōu)化船隊運營，提高能源效率。同時，將實施緊急燃油附加費。
全球前三大班輪公司——馬士基航運、地中海航運和達飛集團相繼宣布征收緊急燃油附加費。未來，或?qū)⒂懈啻静扇☆愃品绞?，以緩解巨大的燃油成本壓力?/span>分析機構(gòu)SeaIntel稱，今年以來，日益增加的燃油費用已經(jīng)導(dǎo)致集運企業(yè)5.8億美元的現(xiàn)金流損失，預(yù)計今年全年這一損失將達到13億美元。而目前的運價水平還不足以抵消飆升的燃油成本。SeaIntel稱，未來6個月，運價必須上調(diào)12%~15%，才能彌補油價上漲帶來的負面影響。
CMA具體通知如下
尊敬的客戶，
由于燃油價格自今年年初開始顯著上漲，為了確保向客戶提供一如既往的高質(zhì)量服務(wù)，達飛中國將通過調(diào)整燃油附加費來應(yīng)對持續(xù)上漲的成本風(fēng)險。
達飛中國將針對從中國出口以及進口至中國的所有貨物調(diào)整燃油附加費的金額，具體如下：
· 從2018年6月1日起 （開船日期）, 適用于所有不需要在FMC報備的航線
· 從2018年7月1日起（開船日期）, 適用于所有需要在FMC 報備的航線
調(diào)整幅度如下：
我司將每月對燃油附加費的金額做出相應(yīng)的調(diào)整
如果您有任何疑問， 敬請聯(lián)系我們各地分公司和辦事處的銷售人員。
感謝您的支持和理解!
敬祝商祺！
達飛輪船（中國）有限公司
2018年5月28日
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