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英國(guó)脫歐,愛(ài)爾蘭航運(yùn)迎來(lái)蓬勃發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2019-04-08


由于擔(dān)心英國(guó)脫歐,不少企業(yè)開(kāi)始繞開(kāi)英國(guó)港口,愛(ài)爾蘭航運(yùn)為此迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。
 
愛(ài)爾蘭港口也不得不快速適應(yīng)這一新變化,增加直航至歐盟大陸港口的能力,因?yàn)樵絹?lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始將都柏林(Dublin)和羅斯萊爾(Rosslare)等愛(ài)爾蘭港口作為替代性選擇。

據(jù)估計(jì),每年有15萬(wàn)輛來(lái)自愛(ài)爾蘭的卡車和300萬(wàn)噸貨物通過(guò)英國(guó)運(yùn)往歐盟。
 
而目前,從都柏林直達(dá)歐盟的貨物數(shù)量是經(jīng)由英國(guó)陸橋的2.5倍,而且預(yù)計(jì)這一數(shù)字還會(huì)增加。
 
都柏林港首席執(zhí)行官Eammon O 'Reilly表示:“隨著人們對(duì)脫歐問(wèn)題的擔(dān)憂加劇,我們開(kāi)始尋找替代方案?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
“我們開(kāi)始看到更多的快消品進(jìn)入愛(ài)爾蘭市場(chǎng),而在過(guò)去,這些產(chǎn)品往往是經(jīng)由英國(guó)而進(jìn)入愛(ài)爾蘭市場(chǎng)的。現(xiàn)在我們看到了一個(gè)轉(zhuǎn)變,這些商品直接從歐洲大陸進(jìn)入都柏林?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
“那些不需要靠英國(guó)來(lái)運(yùn)輸貨物的公司開(kāi)始選擇新的方式,并確保無(wú)論英國(guó)脫歐會(huì)發(fā)生什么,他們都有足夠的商業(yè)關(guān)系來(lái)運(yùn)輸貨物?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
“航運(yùn)業(yè)可以很快適應(yīng)這一變化,但英國(guó)脫歐帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是,進(jìn)出英國(guó)的貨物量很難增加。
 
“因此,只要進(jìn)出英國(guó)的船舶沒(méi)有足夠多的生意,那么他們也就很容易選擇都柏林?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
“航運(yùn)業(yè)可以在短時(shí)間內(nèi)重新分配船只以應(yīng)對(duì)需求變化。
 
“都柏林港的增長(zhǎng)是驚人的。過(guò)去6年已經(jīng)增長(zhǎng)36%,我們預(yù)計(jì),在英國(guó)脫歐后,都柏林港與歐洲大陸之間的直航需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
都柏林港是愛(ài)爾蘭最繁忙的海港,每年承擔(dān)愛(ài)爾蘭三分之二的貨運(yùn)量。

 


盧森堡滾裝運(yùn)輸公司 CLdN宣布將新增一艘新造船“ Laureline”號(hào)服務(wù)于直航于都柏林港與歐洲大陸港口——澤布呂赫港和鹿特丹港之間。
 
Eammon O 'Reilly表示,“CLdN的決定是英國(guó)脫歐之際對(duì)愛(ài)爾蘭港口投下的信任票”。


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