烏魯木齊國際陸港區(qū)：加速建設(shè)“絲路”核心區(qū)標(biāo)志性工程

資料圖：烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)于2015年底，按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，陸港區(qū)初步確定建設(shè)以“西站國際口岸貿(mào)易區(qū)、北站現(xiàn)代物流集聚區(qū)”為核心，涵蓋范圍約67平方公里的產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展區(qū)域。 中新社記者 劉新 攝

已在烏魯木齊國際陸港區(qū)上線測試的中歐班列集拼集運智能場站平臺系統(tǒng)，有望在今年下半年正式運行。該系統(tǒng)已論證并實現(xiàn)了中歐班列運行體系跨國家、跨關(guān)區(qū)、跨場站、跨公司的無縫聯(lián)通和智能高效運行。

烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)委員會副主任張峻祥表示，該系統(tǒng)可實時動態(tài)顯示境內(nèi)外中歐班列的運行數(shù)據(jù)，提供貨物追蹤、共享境外段中歐班列運行信息、平臺訂艙等服務(wù)。集拼集運，即縮小中歐班列的海關(guān)監(jiān)管單元，監(jiān)管由“列”變?yōu)椤肮?jié)”，可以開展“內(nèi)貿(mào)箱”換“外貿(mào)箱”、“重箱”換“空箱”、補軸補貨作業(yè)等操作。

據(jù)他介紹，全國首創(chuàng)的中歐班列集拼集運智能場站平臺系統(tǒng)具有獨家打通物流信息鏈、打造數(shù)字化中歐班列、首次使陸運鐵路倉單具備金融屬性、基于中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心來實現(xiàn)全國集拼集運的數(shù)字化載體等優(yōu)勢。

中歐班列集拼集運智能場站平臺系統(tǒng)是烏魯木齊國際陸港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的縮影之一。新疆官方提出“把烏魯木齊國際陸港區(qū)打造成‘絲綢之路經(jīng)濟帶’核心區(qū)標(biāo)志性工程”，今年正是烏魯木齊國際陸港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展年。

近年來，烏魯木齊國際陸港區(qū)集貨能力穩(wěn)步提升。張峻祥稱，截至目前，中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心已開行西行(中歐、中亞)班列約2400余列，先后開辟班列線路20條，通達中亞和歐洲18個國家、25個城市，運載貨物由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設(shè)備、水暖建材等200多個品類，班列運行發(fā)展速度和規(guī)模在全國同領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

此外，通過烏魯木齊國際陸港區(qū)的拉動作用，聚產(chǎn)業(yè)效應(yīng)日益凸顯，引入知名商貿(mào)物流企業(yè)90家，亦帶動新疆發(fā)展更高層次、更高質(zhì)量的開放型經(jīng)濟，推動“通道經(jīng)濟”向“港口經(jīng)濟”邁進。

張峻祥說，目前，已制定烏魯木齊國際陸港區(qū)“五定班列”(定點、定線、定車次、定時、定價)開行方案，加快提升中歐班列的運行質(zhì)量。中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心二期工程計劃于今年6月底建成完工并投入運營，可使得中歐班列發(fā)運能力達到3500列，對確保班列運輸時效、降低發(fā)運成本有重大推進作用。

在高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)下，烏魯木齊國際陸港區(qū)今年有5個重點建設(shè)項目開工，計劃完成投資約15億元(人民幣，下同)。作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)標(biāo)志性工程的重點支撐性項目——烏魯木齊國際陸港區(qū)鐵路口岸商務(wù)商貿(mào)區(qū)項目主要包括商品展示交易、企業(yè)總部、金融、保險、電子交易、品牌商業(yè)中心等功能。

烏魯木齊國際陸港區(qū)以烏魯木齊鐵路西站國際口岸貿(mào)易區(qū)、北站商貿(mào)物流集聚區(qū)、綜合保稅區(qū)為主要區(qū)域，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)“五大中心”中的商貿(mào)物流中心、交通樞紐中心的重要支撐。

張峻祥說，烏魯木齊國際陸港區(qū)按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”總體發(fā)展思路，正加快完善各類規(guī)劃，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造建設(shè)各類功能平臺，大力推進改革創(chuàng)新，加快將烏魯木齊國際陸港區(qū)打造成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)標(biāo)志性工程。