聯(lián)邦快遞"一槍"干掉870億——no zuo no die的巔峰玩法

青島國(guó)際空運(yùn)代理---金邦物流

足球場(chǎng)名句：換帥如換刀……

8月9日，據(jù)民航局官網(wǎng)消息，針對(duì)香港國(guó)泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患，民航局向香港國(guó)泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警示。

近期，香港國(guó)泰航空先后發(fā)生飛行人員參與暴力沖擊被控暴動(dòng)罪卻未被停止飛行活動(dòng)，以及惡意泄露航班旅客信息等事件，存在嚴(yán)重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會(huì)影響，增加了香港至內(nèi)地的輸入性航空安全風(fēng)險(xiǎn)。

此前的8月7日，國(guó)泰航空剛剛發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)泰航空在去年扭虧之后，上半年仍然保持盈利狀態(tài)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)收益535.47億港元，與去年同期相比增長(zhǎng)0.9%;股東應(yīng)占溢利13.47億港元，去年同期虧損2.63億港元;每股盈利34.2港元，每股股息0.18港元。

以上的新聞，大家也都了解，面對(duì)這樣的處境……

8月16日，國(guó)泰航空漲2.21%，報(bào)10.60港元/股。從7月17日開(kāi)始，國(guó)泰航空股價(jià)開(kāi)始“跌跌不休“，暴跌28%，市值蒸發(fā)上百億港元，直到8月14日才有所反彈。

國(guó)泰航空，這個(gè)老牌的英資太古集團(tuán)下的航空公司，又一次躲過(guò)了一劫。用的就是換刀計(jì)！

這些天來(lái)，太古集團(tuán)和國(guó)泰航空的股價(jià)一直跌跌不休，甚至工銀國(guó)際發(fā)布了一份國(guó)泰航空研究報(bào)告，下調(diào)其評(píng)級(jí)至“強(qiáng)烈賣出”，降目標(biāo)價(jià)39%至6港元。

這不是逼著英國(guó)佬割肉么？

面對(duì)國(guó)泰歷史上的第四劫，一貫身段靈活的太古集團(tuán)在昨天緊急召集國(guó)泰航空董事會(huì)，會(huì)上，行政總裁何杲以及客戶商務(wù)總裁盧家培被責(zé)令辭職。

關(guān)于太古集團(tuán)和國(guó)泰的歷史，大家可以很容易了解到。如果有感興趣的小伙伴可以留言，我們可以拿一期重點(diǎn)講一下這個(gè)。

其實(shí)目前的國(guó)泰航空的資本融入后，已經(jīng)不是純粹的英資集團(tuán)，其中有我們中資投入，雖然所占的股份不是最大，但博弈始終沒(méi)有停止。正所謂的 NO ZUO NO DIE，面對(duì)的股票一直走低，英國(guó)佬是肉割的生疼，所以任何主義在經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的當(dāng)下，都會(huì)妥協(xié)。也正因?yàn)槿绱耍蠊蓶|太古的壓力下吃不消了，國(guó)泰航空的管理層調(diào)整勢(shì)在必行，一方面的態(tài)度緩和，更重要的是中資在香港航空領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)今非昔比了。

在小編看來(lái)，這不僅僅是單純的資本較量，更體現(xiàn)在中國(guó)精神的寫(xiě)照，這是幾代人一棒接一棒傳承下來(lái)的精神與意志，要讓香港的空域真正的成為中國(guó)的領(lǐng)空。是我們的土地和天空就必須由我們來(lái)做主，這也正體現(xiàn)著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和壯大。

但是反觀英國(guó)佬的做法真所謂是中國(guó)人常說(shuō)的那句話，識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，轉(zhuǎn)得快！一招換刀計(jì)，立馬抵制了股市的走低。這方面老美真應(yīng)該好好學(xué)學(xué)，可惜……

聯(lián)邦快遞"一槍"干掉870億

別笑我見(jiàn)識(shí)淺，是因?yàn)槭澜绱?。別笑我不了解，2B的腦洞你不懂……

發(fā)快遞，你還敢用聯(lián)邦快遞嗎？

勁爆！居然有快遞公司敢給中國(guó)公司運(yùn)送來(lái)槍支。

8月18日，據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息，@晉安公安在線通報(bào)，該局近期接到報(bào)警，福建某運(yùn)動(dòng)用品公司收到由美國(guó)聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)的一美國(guó)客戶寄出的快遞包裹，內(nèi)有槍支。目前，福州警方已將槍支暫扣，并開(kāi)展立案調(diào)查。

聯(lián)邦快遞真是腦洞卓越的公司，從今年五月份以來(lái)就開(kāi)始不間斷的為中國(guó)的酷暑送清涼。原本是為中美貿(mào)易戰(zhàn)送戰(zhàn)力，給中國(guó)制造添麻煩。沒(méi)想到實(shí)操技術(shù)和腦補(bǔ)畫(huà)面的既視感，笑傻一眾吃瓜群眾，這種赴死式的沖鋒難道是要助力中國(guó)快遞企業(yè)的世界排名？

這不5月份的調(diào)查還沒(méi)有最終結(jié)論，這又來(lái)送案例了。如圖所示，案例是一個(gè)比一個(gè)狗血，聯(lián)邦快遞又因違法承運(yùn)槍支案被福州警方立案調(diào)查?？磥?lái)這家公司可能已經(jīng)離“不可靠實(shí)體清單”又近了一步。

聯(lián)邦快遞自四月下旬開(kāi)始，股價(jià)一路走低，那真是國(guó)泰都望塵莫及的低啊，跌去了110余億美元，接近780億人民幣！

這到底是為了森莫？

聯(lián)邦快遞在中國(guó)有關(guān)部門立案調(diào)查期間頂風(fēng)作案，非法承運(yùn)槍支入境。這再次證明：聯(lián)邦快遞作為美國(guó)快遞業(yè)巨頭，其所作所為嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益，嚴(yán)重危害中國(guó)公共安全，觸犯中國(guó)的法律法規(guī)，絕不是偶然的業(yè)務(wù)過(guò)失，而是知法犯法。中國(guó)是法治國(guó)家，任何在華企業(yè)和個(gè)人都沒(méi)有法外之權(quán)。目前，福州警方已將聯(lián)邦快遞非法承運(yùn)的槍支暫扣，并開(kāi)展立案調(diào)查。聯(lián)邦快遞必須配合相關(guān)調(diào)查，深刻反省，給公眾一個(gè)交待。中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展快、潛力大，歡迎各國(guó)來(lái)投資發(fā)展，但前提是必須遵守中國(guó)法律法規(guī)，遵守市場(chǎng)規(guī)則和契約精神。目前，中國(guó)已建立“不可靠實(shí)體清單”制度，將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)列入清單的實(shí)體采取任何必要的法律和行政措施。外資企業(yè)想要在中國(guó)市場(chǎng)抓住 發(fā)展機(jī)遇，就必須遵紀(jì)守法、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。任何藐視和挑戰(zhàn)中國(guó)法律法規(guī)權(quán)威的行為，必將付出代價(jià)。

很多人質(zhì)疑：

這次難道又是一個(gè)“失誤”？

這次到底又是一次失誤，還是故意為之，目前并不知曉。但是聯(lián)邦快遞已經(jīng)“失誤”過(guò)好幾次了，現(xiàn)在又來(lái)說(shuō)“失誤”，估計(jì)也不會(huì)有人再相信。

但是，我信。這絕對(duì)是一次失誤。腦子再不好也不至于跟錢過(guò)不去?？纯从?guó)佬，你就是再笨也不至于這樣搞自己啊！

讓數(shù)據(jù)說(shuō)話，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞在中國(guó)市場(chǎng)的收入規(guī)模在180億-200億元，國(guó)際件市場(chǎng)占有率約為31%，位居國(guó)際快遞市場(chǎng)首位，德國(guó)的DHL以27%的市場(chǎng)份額緊隨其后。而國(guó)內(nèi)快遞EMS、順豐、圓通累加起來(lái)，市場(chǎng)份額在25%左右。若聯(lián)邦快遞真的成為“不可靠實(shí)體清單”第一家，其股價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)雪崩。

還有一個(gè)證明是失誤就是：

今年8月7日，聯(lián)邦快遞與亞馬遜分手了。外界人士可能會(huì)驚嘆，為何聯(lián)邦快遞會(huì)放棄一個(gè)金主。但按照聯(lián)邦快遞的說(shuō)法是，來(lái)自亞馬遜的收入，在去年總收入中占比不到1.3%。也就是說(shuō)，即使跟亞馬遜“分手”，對(duì)聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，也不會(huì)受到多大影響。而且，如果繼續(xù)跟亞馬遜合作，還有可能讓聯(lián)邦快遞虧損。因?yàn)閬嗰R遜的電商包裹普遍比較小，不能占滿運(yùn)送空間，而亞馬遜付的錢也不夠。更重要的是，亞馬遜早就沒(méi)有把聯(lián)邦快遞當(dāng)成合作伙伴，而是其發(fā)展物流大業(yè)的一大障礙。

頭腦思路這么清晰，1.3%的亞馬遜說(shuō)分就分，這樣果敢的商業(yè)決定都能準(zhǔn)確實(shí)施，你說(shuō)不是失誤，誰(shuí)信？

這個(gè)真是看破紅塵尚可，看破聯(lián)邦快遞的思路比登天難啊?。?/p>

為貨運(yùn)行業(yè)點(diǎn)贊 國(guó)泰航空貨運(yùn)收益同比下降11.4%

值得注意的是，從2016年至2018年上半年，國(guó)泰航空一直處于虧損狀態(tài)。過(guò)往財(cái)報(bào)顯示，在2014-2017年的四年期間，國(guó)泰航空因燃油對(duì)沖合約導(dǎo)致的虧損高達(dá)241.7億港元。2018年，國(guó)泰航空扭虧為盈。2018年國(guó)泰航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1110.6億港元，同比增長(zhǎng)14.2%;凈利潤(rùn)23.45億港元，同比增長(zhǎng)286.26%。

而2019年上半年，國(guó)泰航空保持了盈利的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司可用座公里數(shù)同比增長(zhǎng)6.7%;客座率為84.2%，與去年持平；

在客運(yùn)服務(wù)收益方面，國(guó)泰航空上半年實(shí)現(xiàn)收益374.49億港元，同比增幅為5.6%。公司表示，這主要得益于公司2018年推出新航線、2019年推出兩條新航線、現(xiàn)有航線班次增加以及對(duì)熱門航線采用較大型的飛機(jī)。

國(guó)泰航空披露，該公司在報(bào)告期內(nèi)的貨運(yùn)收益同比下降11.4%，集團(tuán)認(rèn)為部分原因?yàn)橘Q(mào)易摩擦及環(huán)球貿(mào)易環(huán)境變差。實(shí)際是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理都愛(ài)國(guó)！