卡塔爾石油公司百艘LNG船或被韓國(guó)三大船廠瓜分

卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)選定液化天然氣運(yùn)輸船的造船方，而這也引發(fā)了大家對(duì)于到底花落誰(shuí)家的猜想，其中韓國(guó)的三大船廠，現(xiàn)代重工、大宇造船以及三星重工的呼聲最高。



　　
早些時(shí)候，市場(chǎng)觀察人士猜測(cè)卡塔爾石油公司可能會(huì)在明年訂購(gòu)這批液化天然氣運(yùn)輸船，而該公司斷然否認(rèn)了這種猜想。

　　
卡塔爾能源部長(zhǎng)兼卡塔爾石油公司首席執(zhí)行官Sadd bin Sherida al-Kaabi在接受外媒采訪時(shí)表示：“這只是個(gè)謠言。目前有三家競(jìng)標(biāo)方有意接受我們的造船訂單，我們將在今年年底前與這些船廠簽署部分合同?！?市場(chǎng)評(píng)論員表示，這也就消除了合同延期的謠言。

　　
卡塔爾預(yù)計(jì)將訂購(gòu)100多艘液化天然氣運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將簽署40+20的造船合同來(lái)替代之前老舊液化天然氣運(yùn)輸船，另外，合同還包括20多艘待生效訂單。韓國(guó)海事研究所（KMI）的研究員Ahn Young-kyun表示：“目前還不確定卡塔爾石油公司將訂購(gòu)的新船數(shù)量，但卡塔爾石油公司的高層要求韓國(guó)三大船廠要在2023年至2026年間交付約40艘新船（每年10艘新船）?！?/span>

　　
國(guó)內(nèi)外造船市場(chǎng)評(píng)論人士表示，韓國(guó)這三家造船廠可能會(huì)獨(dú)吞卡塔爾石油公司的所有液化天然氣運(yùn)輸船造船訂單。目前，大型液化天然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)幾乎處于被完全壟斷的狀態(tài)。在液化天然氣運(yùn)輸船造船領(lǐng)域，只有13家造船廠可以實(shí)現(xiàn)盈利。而能接到造船訂單的船廠只有8家，包括三家韓國(guó)船廠和四家日本船廠。

　　
然而，有報(bào)道稱，卡塔爾石油公司在5月開始招標(biāo)時(shí)，幾家日本船廠放棄了投標(biāo)。原因在于卡塔爾石油公司要求貨艙采用膜式貨艙，即貨艙和船體需要為一體式設(shè)計(jì)。