我國管轄水域航行船舶明年全面使用低硫油

10月25日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》(簡稱《方案》)，明確自2020年1月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.5%m/m的燃油，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含硫量超過0.1%m/m的燃油(2022年擴(kuò)大至海南水域)，不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開式廢棄清洗系統(tǒng)洗滌水。
 

為有效實(shí)施國際海事組織(IMO)全球限硫令，《方案》在船舶履約、保稅船用燃油供應(yīng)、海事監(jiān)管等方面提出具體要求，明確了對船舶裝載不合規(guī)燃油的處置措施，建立了全國統(tǒng)一的船舶燃油報告信息系統(tǒng)，加強(qiáng)對到港國際航行船舶及供油單位監(jiān)督檢查，建立部門信息通報機(jī)制，監(jiān)督船舶使用合規(guī)燃油。

據(jù)了解，近年來，交通運(yùn)輸部大力推動船舶污染物排放控制工作，2015年在珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立了3個船舶大氣污染物排放控制區(qū)。截至2018年年底，排放控制區(qū)內(nèi)船舶硫氧化物排放量較2015年下降了16萬噸，顆粒物下降了1.7萬噸，港口周邊地區(qū)空氣質(zhì)量持續(xù)向好。今年1月，交通運(yùn)輸部將排放控制區(qū)范圍擴(kuò)大至全國沿海和長江干線等內(nèi)河水域，在低硫油和岸電使用方面提出了更為嚴(yán)格的要求，并將此項(xiàng)工作列為2019年民生實(shí)事之一，持續(xù)推動綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排。