突發(fā)！馬士基一集裝箱船遭海盜襲擊

據(jù)國外媒體FLEETMON報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，馬士基旗下運(yùn)營的一艘運(yùn)力達(dá)5380TEU名為“MAERSK TEMA”的集裝箱船在幾內(nèi)亞灣遭海盜襲擊。

“MAERSK TEMA”輪遇襲位置

據(jù)了解，襲擊事件發(fā)生在幾內(nèi)亞灣圣多美西北110海里處。當(dāng)時(shí)，這艘船正準(zhǔn)備從剛果的黑角（Pointe Noire Congo）駛往尼日利亞的拉各斯港（Lagos Nigeria）。

根據(jù)幾內(nèi)亞灣海事事故報(bào)告中心發(fā)布的一份報(bào)告顯示，“MAERSK TEMA”輪遭遇了海盜的襲擊和登船。另有消息顯示，海盜登船前所有的船員已經(jīng)撤離到了安全艙，有兩名海盜登上了該輪。目前還不清楚是否有船員受傷或被綁架。

根據(jù)大船期CargoSmart顯示，集裝箱船“MAERSK TEMA”輪服務(wù)于印度洋至西非的MW1航線，涉及多家船公司共艙，包括：ANL、APL、CMA CGM、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

“MAERSK TEMA”輪船期及近30天掛靠港

另外一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，該輪遭遇襲擊前正以超過19節(jié)的速度在航行，那海盜如何在白天登上時(shí)速超過19節(jié)的高干舷集裝箱船的？索馬里海盜的經(jīng)驗(yàn)表明，船舶以18節(jié)以上的時(shí)速航行時(shí)，加上干舷高，是“堅(jiān)不可摧”的，尤其是在白天視線好的情況下。因此有一種猜測認(rèn)為，襲擊者有可能在船舶?？吭趧偣麜r(shí)，潛入該船。

目前AIS數(shù)據(jù)顯示，“MAERSK TEMA”目前處于在航狀態(tài)，駛往尼日利亞拉各斯港。該船舶運(yùn)營公司為馬士基，船東公司為德國的Schulte集團(tuán)，即貝仕船管母公司，交銀租賃為背后投資人。

“MAERSK TEMA”輪最新位置已駛往拉各斯港

世界上最危險(xiǎn)的水域不再是索馬里的海岸，而是幾內(nèi)亞灣、尼日利亞的海岸。船上的船員被綁架的可能性要比他們的貨物大，海盜的策略在改變。

海盜以前是搶劫貨物或者原油。但是自從油價(jià)的跳水，這就意味著海盜獲利的縮水?，F(xiàn)在的劫持往往以暴力為主，伴隨著還有綁架人質(zhì)以求贖金。與此同時(shí)，非洲大陸的另外一邊，索馬里海岸有一條世界最繁忙航線之一；受經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)的影響，索馬里區(qū)域受到海軍聯(lián)盟巡邏， 索馬里區(qū)域的海盜幾乎消失，海盜或許沒有完全離開，但是他們已經(jīng)無法像以前一樣襲擊船舶；反而轉(zhuǎn)戰(zhàn)到幾內(nèi)亞海灣，特別是尼日利亞海岸。幾內(nèi)亞灣的尼日利亞超越索馬里海岸成為目前全球海盜最為猖狂的地區(qū)。

“MAERSK TEMA”輪資料圖

船舶信息：

MAERSK TEMA (IMO: 9698264) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Marshall Islands. Her gross tonnage is 51872 and deadweight is 65347. MAERSK TEMA was built in 2015. MAERSK TEMA length overall (LOA) is 255 m, beam is 37.3 m. Her container capacity is 5380 TEU. The ship is operated by ZEABORN SHIP MANAGEMENT-SNG.