長(zhǎng)灘港口和洛杉磯簽署協(xié)議 意在提高市場(chǎng)份額

洛杉磯港口和長(zhǎng)灘港口委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)協(xié)議，旨在扭轉(zhuǎn)它們失去美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手港口的市場(chǎng)份額的情況。

這兩個(gè)港口共同代表了美國(guó)最大的綜合性碼頭，年吞吐量合計(jì)約1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，該協(xié)議與行業(yè)利益相關(guān)方合作，以提高托運(yùn)人的效率和降低成本，同時(shí)改善可持續(xù)性，業(yè)務(wù)連續(xù)性和安全性。
 

具體來(lái)說(shuō)，新批準(zhǔn)的諒解備忘錄為“探索附加合作的五個(gè)領(lǐng)域”提供了機(jī)會(huì)，這些領(lǐng)域?qū)⒃鰪?qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力：貨物運(yùn)輸?shù)目深A(yù)測(cè)性，數(shù)字連接性，網(wǎng)絡(luò)安全，建立指標(biāo)和勞動(dòng)力發(fā)展。

代表美國(guó)西海岸的托運(yùn)人，承運(yùn)人和碼頭的太平洋商船協(xié)會(huì)最近指出，這兩個(gè)港口在通過(guò)美國(guó)大陸港口的所有集裝箱貨物中所占的份額從2003年的28.8％下降到2018年的26.9％。

兩個(gè)南加州港口之間的新協(xié)議旨在扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)，這兩個(gè)港口的負(fù)責(zé)人都強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅說(shuō)?！斑@項(xiàng)協(xié)議帶來(lái)的合作將確保我們繼續(xù)成為托運(yùn)人最有效的門戶?！?/span>

洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）說(shuō)：“美國(guó)兩個(gè)最大，最具競(jìng)爭(zhēng)力的港口在關(guān)鍵問(wèn)題上開(kāi)展合作已有悠久而成功的歷史?！?nbsp;“這項(xiàng)協(xié)議大大擴(kuò)展了這些努力，并突顯了我們共同領(lǐng)導(dǎo)和成功的承諾?！?/span>

長(zhǎng)灘港灣委員會(huì)主席邦妮·洛文塔爾（Bonnie Lowenthal）強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人可以選擇的適合自己的港口，并強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)港口之間進(jìn)行合作的必要性。

她指出：“在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，貨主有更多選擇，長(zhǎng)灘和洛杉磯的港口的合作將會(huì)使我們更加強(qiáng)大?！?/span>