這個港口因疫情影響，開始解雇部分集卡車司機

目前，新型冠狀病毒對中國的影響正在減緩，但卻正在逐漸加大影響美國西海岸港口。

上周二，長灘港公布2月份港口數據：集裝箱總量同比下降10%，集裝箱進口量同比下降18%。該港口認為數據下降有兩個原因：一是美中貿易戰(zhàn)的持續(xù)影響和中國商品關稅的提高；二是新型冠狀病毒造成的破壞。

長灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅在一份聲明中說：“由于農歷新年和新型冠狀病毒的影響，中國和其他亞洲國家的工廠關閉時間延長，貨物流動放緩，我們看到航運公司需要取消部分航線?！??！耙坏┎《镜玫娇刂疲覀兛赡軙吹截浳锛ぴ?，我們的碼頭、勞動力和供應鏈將做好應對的準備。”

在鄰近的洛杉磯港，2月份的TEU總量與去年相比下降了近23%。受中國冠狀病毒影響，進口量下降22.5%。

“我們與全球合作伙伴的聯(lián)系比以往任何時候都更加緊密，因此跨太平洋海上貿易受到重大影響也就不足為奇了，”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka說?！坝捎谥袊墓S生產仍處于較低水平，我們預計3月份的產能依舊疲軟。后續(xù)我們需要將箱運回亞洲，并迅速出運滯留的出口箱。我們正與供應鏈合作伙伴積極合作，為生產水平提高后的貨物激增做好準備?！?/p>

在洛杉磯港，雇用人數急劇下降，145名集卡車司機因作業(yè)量減少而被解雇或休假。但轉機可能就在拐彎處，疫情在中國基本得到控制。

集裝箱航運公司ONE和CMA CGM的報告表示，中國港口的貨物運營基本恢復正常，預計中國港口生產力的恢復最終將轉化為美國主要集裝箱港口的更多裝卸活動?！艾F(xiàn)在，他們告訴我們（轉折點）將在5-6月，但這都是基于一些（中國）工廠工人正在返回工作崗位的報道，”國際碼頭和倉庫工會主席雷·法馬西（Ray Familathe）在接受《Daily Breeze》采訪時表示。