全球逾60國進(jìn)入緊急狀態(tài)或“封國”！航空業(yè)遭重創(chuàng)，僅兩天4萬個(gè)航班取消

美國24小時(shí)新增12017例，累計(jì)65285例。據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間3月26日7時(shí)，全美共報(bào)告新冠肺炎確診病例65285例，死亡926例。較前一天上午7時(shí)，新增確診病例12017例，連續(xù)第3天新增病例超過1萬例，新增死亡病例230例。

當(dāng)前，全球累計(jì)確診病例近46.7萬，為466955例，有7個(gè)國家確診病例數(shù)過2萬，其中5個(gè)國家超過3萬。意大利累計(jì)確診74386例，美國65285例，西班牙49515例，德國37323例，伊朗27017例，法國25600例。

隨著疫情防控形勢發(fā)展，全球逾60個(gè)國家或地區(qū)相繼宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，部分國家或地區(qū)還采取了“封國”“封城”的措施。

據(jù)外媒報(bào)道，受疫情影響，全球航空業(yè)被重創(chuàng)，航班取消成為常態(tài)，僅22日、23日兩天，全球取消約4萬個(gè)航班。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年全球航空公司收入損失高達(dá)1130億美元。

根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時(shí)，全球當(dāng)天取消航班19865班，延誤1163班。其中美國取消8137個(gè)航班，歐洲取消4859個(gè)航班，亞洲取消3610個(gè)航班。

航班停飛背后，航空公司的活動(dòng)幾乎全部陷入停滯，航空公司停飛、破產(chǎn)、裁員，空運(yùn)費(fèi)飆升至3位數(shù)！貨機(jī)一位難求，運(yùn)費(fèi)天價(jià)?。ㄔ斍椴榭次恼拢和ｏw、破產(chǎn)、裁員，空運(yùn)費(fèi)飆升至3位數(shù)！UPS等國際快遞開始增收“旺季附加費(fèi)”）澳洲價(jià)格已突破百元/KG。廣州CZ南航直飛澳洲SYD/AKL/MEL空運(yùn)費(fèi)25號(hào)起破100/KG!

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球有近60家航空公司宣布了不同程度的航空停飛情況。其中，超過20家航空公司全線停飛所有航班；12家航空公司僅停飛了所有國際航線，包括越南航空、南非航空、哥倫比亞阿維安卡航空、巴基斯坦航空等。

漢莎航空

削減95%的運(yùn)力，停飛700架飛機(jī)，公司預(yù)計(jì)將向德國政府尋求貸款。

烏茲別克斯坦

暫停跨境航空和公路交通運(yùn)輸。

瑞士航空

已將機(jī)隊(duì)三分之二的飛機(jī)停飛，航班運(yùn)營量減少80％；目前正考慮暫停所有商業(yè)航班。

法荷航

將在未來幾天內(nèi)將航班運(yùn)力削減90%，法航將暫停機(jī)隊(duì)中9架A380的運(yùn)營，荷航將全部停飛波音747機(jī)隊(duì)。

葡萄牙航空

每周僅運(yùn)行25個(gè)國際航班，大部分飛機(jī)停飛。

挪威航空

削減了85％的航班，并解雇了數(shù)千名員工。

芬蘭航空

自4月起，芬蘭航空將在2019年的基礎(chǔ)上削減約90%的正常運(yùn)力。從4月1日起，芬蘭航空將暫時(shí)只經(jīng)營約20條航線。

阿聯(lián)酋航空

3月25日起停飛所有客運(yùn)航班。

瑞安航空

已停飛80％的航班，未來可能停飛所有航班。

美國航空

削減30%的國內(nèi)航班和75%的國際航班。

大韓航空

削減80%的國際運(yùn)力，旗下145架飛機(jī)停場100架。

卡塔爾航空

計(jì)劃削減75％的運(yùn)力。

易捷航空

3月24日起，削減90%的運(yùn)力。

巴拿馬航空

計(jì)劃在4月份將運(yùn)力減少80％。

新加坡航空

將減少96%原計(jì)劃至4月底的航班運(yùn)力，機(jī)隊(duì)中147架飛機(jī)中，有138架飛機(jī)將停飛。

美聯(lián)航

國內(nèi)航班減少60％，國際航班將減少80％。

澳航

停飛所有國際航線和60%的國內(nèi)航線至5月底。

IAG集團(tuán)（英航母公司）

計(jì)劃在4月和5月將旗下航空公司的運(yùn)能削減至少75%。

北歐航空

暫時(shí)停止大部分航班，并計(jì)劃裁員1萬人，占其員工總數(shù)的90％。

阿提哈德航空

3月25日起停航所有客運(yùn)航班至少2周。

土耳其航空

自3月27日起將暫停除中國香港、莫斯科、埃塞俄比亞、紐約及華盛頓之外的全部國際航班，該公司85%的飛機(jī)將停飛。

國泰航空

停飛四月份和五月份96%的航班。

南非航空

暫停國際航線運(yùn)營至2020年5月31日。

維珍澳大利亞

停飛所有國際航班停飛，國內(nèi)運(yùn)力削減一半。

以色列航空

停止飛行大部分航線，僅保留飛往多倫多、紐約、巴黎、倫敦和約翰內(nèi)斯堡的航線。

哥倫比亞航空

3月23日起完全暫停國際航線，國內(nèi)航線暫停84%。

維珍大西洋航空

航班預(yù)計(jì)減少80%，到4月增加到85%。

加拿大航空

臨時(shí)裁員5000余人，此次裁員決定4月份以前開始生效。將在4月份之前，大幅減少國際航班和加美之間的跨境航班。

達(dá)美航空

未來數(shù)月削減40%運(yùn)力。

西捷航空

3月23日起不再出售機(jī)票，將暫停所有國際和跨境航班的運(yùn)營，為期30天。

酷航

將暫停大部分航線網(wǎng)絡(luò)，49架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)中將有47架飛機(jī)停飛。

捷星亞洲

3月23日至4月15日將暫停所有服務(wù)三周。

然而，疫情帶給航空業(yè)的不僅僅是航線停飛，部分航司還面臨著破產(chǎn)的危機(jī)。CAPA警告稱，到2020年5月底，世界上大多數(shù)航空公司將會(huì)破產(chǎn)。此前，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA預(yù)估，75%的航企現(xiàn)金流將撐不過3個(gè)月。IATA這一預(yù)測似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。

• 歐洲最大支線航司Flybe宣布破產(chǎn)；

• 美國支線航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。

• 上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關(guān)門的美國Trans States航空，近日通知員工提前了九個(gè)月將于4月1日停業(yè)。

• 大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過80%的國際運(yùn)力已被削減！已經(jīng)停飛了145架飛機(jī)中的100架，如果繼續(xù)拖延下去，公司可能就會(huì)破產(chǎn)！

• 北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日晚緊急公告，該公司將于3月16日停運(yùn)大部分航班，直到因疫情受重創(chuàng)的商用航空環(huán)境得到改善。該公司的多達(dá)1萬名員工將面臨暫時(shí)裁員，占其員工總數(shù)的90%。

阿聯(lián)酋航空(Emirates)3月23日發(fā)布聲明稱，將從3月25日起暫停全球所有客運(yùn)服務(wù)兩個(gè)星期，貨運(yùn)航班維持正常運(yùn)營，隨又表示，將繼續(xù)運(yùn)營往返少數(shù)國家和地區(qū)的客運(yùn)和貨運(yùn)航班。保持飛行的國家或地區(qū)包括：英國、瑞士、中國香港、泰國、馬來西亞、菲律賓、日本、新加坡、韓國、澳大利亞、南非、美國和加拿大。同時(shí)，阿聯(lián)酋航空集團(tuán)大多數(shù)員工的基本工資暫時(shí)降低三個(gè)月，降幅從25%到50%。在此期間，員工將繼續(xù)獲得其他津貼，初級(jí)雇員基本工資不降低；阿聯(lián)酋航空總裁和旗下地服公司董事長將削減三個(gè)月的100％基本工資。這在阿聯(lián)酋航空公司歷史上前所未有，即使在兩次“海灣戰(zhàn)爭”以及2003年“非典”疫情期間，阿聯(lián)酋航空都保持了其客運(yùn)航空服務(wù)正常運(yùn)營。

據(jù)了解，盡管美國國土安全部新任代理部長查德·沃爾夫（Chad Wolf）稱，美國目前沒有禁止國內(nèi)旅行的計(jì)劃，但美國已經(jīng)連續(xù)兩天取消超7000次航班。

美國聯(lián)合航空公司控股公司則在20日表示，將把4月份的國際航班削減95%。美國約有75萬個(gè)工作崗位依賴于航空業(yè)。據(jù)UniteHere工會(huì)的數(shù)據(jù)，目前約2400名機(jī)場特許經(jīng)營工人和近300名餐飲工人被迫休假。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布報(bào)告更新了該機(jī)構(gòu)關(guān)于新冠肺炎疫情大流行對全球航空運(yùn)輸業(yè)收入影響的分析預(yù)測。

報(bào)告指出，據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新分析預(yù)計(jì)，由于嚴(yán)格的旅行限制和預(yù)期全球經(jīng)濟(jì)衰退，全球航空運(yùn)輸客運(yùn)收入可能會(huì)下降2520億美元，比2019年下降44%。由于嚴(yán)格的旅行限制可能持續(xù)長達(dá)3個(gè)月，加之今年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)衰退對就業(yè)和市場信心的影響將削弱疫情之后航空客運(yùn)需求。預(yù)計(jì)2020年全球航空運(yùn)輸客運(yùn)需求(按客運(yùn)公里數(shù)計(jì)算，RPKs)比2019年下降38%。

全球三家主要航空聯(lián)盟——世界大同航空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟發(fā)布聯(lián)合聲明，呼吁各國政府采取行動(dòng)，幫助全球航空業(yè)應(yīng)對“史無前例的挑戰(zhàn)”。