全球疫情之下的“北京號(hào)”破冰船：無法?？?，難以補(bǔ)給...

2020年1月16日，歷經(jīng)5年的籌備，張昕宇梁紅駕駛著“北京號(hào)”，搭載著50多位船員，由中國啟航，前往地球的最南端：南極羅斯海。

 

　　出發(fā)不到一周，張昕宇梁紅便通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，了解到了國內(nèi)新冠病毒疫情的洶涌。

 

　　船上雖然沒有武漢來的成員，卻也立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，定時(shí)為船上消毒，每天觀測船員們的體溫。

 

　　使用衛(wèi)星上網(wǎng)，有時(shí)速度也很慢，瀏覽不了太多的信息。但“北京號(hào)”上的船員們，都很牽掛著國內(nèi)的新冠疫情。

　　每天晚上，他們就通過電臺(tái)，收聽“中國之聲”，時(shí)刻關(guān)注著疫情的發(fā)展，也牽掛著遠(yuǎn)方的家人。

 

　　幸運(yùn)的是，經(jīng)歷了兩周的觀察，船上沒有人發(fā)燒，也沒有人出現(xiàn)相關(guān)癥狀，經(jīng)過詳細(xì)的評估，可以判斷船上的人都安全了！

 

　　千里之外，大伙兒依然擔(dān)心著國內(nèi)的親友。

　　途徑巴布亞新幾內(nèi)亞的時(shí)候，因?yàn)榭拷箨懀紶枙?huì)收到信號(hào)。那時(shí)候，甲板上就有許多船員，拿著手機(jī)，尋找著時(shí)有時(shí)無的信號(hào)，努力給家里人多發(fā)幾條信息。

　　還好，船員的家人都還健康，望著遙遠(yuǎn)的海平線，大伙兒的心稍稍安了些。

 

　　然而，病毒是全世界的敵人，是人類共同要面對的困境。

 

　　破冰船原計(jì)劃在巴布亞新幾內(nèi)亞或新西蘭的港口?？浚a(bǔ)充柴油和食品，也會(huì)有數(shù)名船員和科學(xué)家，帶著設(shè)備上船，然后和張昕宇梁紅一起前往南極。

　　然而，由于疫情，這些國家都陸續(xù)頒布政策，禁止船舶或人員入境。

　　

 

　　一方面，是受到“禁入令”的影響，破冰船無法?？?，進(jìn)行補(bǔ)給。

　　另一方面，就算在港口順利?？?，船員下船與人接觸，或外來人員上船，都會(huì)給破冰船未來的航行，帶來不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。等在“北京號(hào)”破冰船前面的是南極，再?zèng)]有港口可?？?，船上一旦出現(xiàn)病毒感染，后果難測。

 

　　他們研究了幾天，也反復(fù)做了推演和計(jì)算，確保了破冰船的油料和食物能保障未來的航行，終于做出了決定：不再?？扛劭冢宦否傁蚰蠘O！

 

　　一路上，張昕宇梁紅穿越了巨浪滔天的南半球西風(fēng)帶。

 

　　也穿越了危機(jī)四伏的南極浮冰區(qū)。

 

　　2月23日，歷經(jīng)了38天的無補(bǔ)給航行，北京號(hào)破冰船，終于抵達(dá)了南極羅斯海。

 

　　這是如此美麗的南極，當(dāng)腳下踏著白色的冰雪，張昕宇梁紅知道，無論路途有多艱難，只要向前，終會(huì)抵達(dá)。

 

　　無論黑夜有多寒冷，堅(jiān)強(qiáng)守護(hù)，太陽也會(huì)一直陪伴，給他們希望。

 

　　如今，他們已踏上返程之旅，風(fēng)浪依然巨大，旅途依然漫長。

　　更困難的是，沿途的港口，依然很難?？浚系挠土虾褪称?，依然十分緊張。

 

　　然而張昕宇梁紅知道，只要時(shí)刻保持冷靜，團(tuán)結(jié)一心，就沒有困難可以打倒他們。

　　只要懷揣希望，繼續(xù)向前，前方就是勝利。

 

　　就像此時(shí)的中國，只要全民一心，與疫情作戰(zhàn)，我們終究會(huì)迎來勝利！