中遠(yuǎn)海一集裝箱船因14天檢疫期在澳洲被拒絕卸貨！曾掛靠青島和上海港

根據(jù)澳大利亞媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間3月31日晚間，中遠(yuǎn)海旗下一艘運(yùn)力達(dá)5668TEU名為“Xin Da Lian”的集裝箱船在澳大利亞墨爾本DP World的West Swanson碼頭工人因船舶離開臺灣港口不足14天為由而拒絕卸貨。

▲澳大利亞媒體報道

新大連(Xin Da Lian)號集裝箱船3月14日離開青島港后于3月16日14時到達(dá)上海港，停留大約14小時后于3月17日04:44離開上海啟航。隨后于19日06時抵達(dá)中國臺灣高雄港，進(jìn)港大約16小時后于當(dāng)晚離港。自上海離岸后算起，到抵達(dá)澳洲墨爾本前，剛好14天；自臺灣高雄離岸后算起，到抵達(dá)澳洲墨爾本，共有12天。

▲“Xin Da Lian”船期

該輪于周二在墨爾本斯旺森碼頭?？浚源霸?4天的冠狀病毒檢疫期結(jié)束之前抵達(dá)為由，碼頭裝卸工人在星期二晚上拒絕卸下貨物。自COVID-19爆發(fā)以來，此次在墨爾本港發(fā)生的糾紛中，有60多名碼頭工人被DP World停職。據(jù)了解，該船上裝載著抗疫物資，包括醫(yī)療用品、手術(shù)口罩、手套、手術(shù)服、防護(hù)服、廁紙、鞋套、罐頭食品、洗滌用品等貨物。

澳洲海事工會表示，目前針對來自海外集裝箱船的防疫程序，無法令人接受，可能會造成碼頭工人甚至澳洲所有人暴露露在受感染的風(fēng)險。該船違反了聯(lián)邦政府規(guī)定的14天檢疫期，因此，60名碼頭工人拒絕卸貨。協(xié)會負(fù)責(zé)人Warren Smith在一份聲明中表示，澳洲最大的病例群都是因為船舶進(jìn)港預(yù)防措施不足而導(dǎo)致。

碼頭運(yùn)營商DP World表示，據(jù)澳大利亞現(xiàn)時法例規(guī)定該船是合規(guī)的，而且14天規(guī)則僅適用于來自中國大陸、韓國、意大利和伊朗的船舶。

DP World 港口公司的首席運(yùn)營官安德魯·亞當(dāng)表示，這艘船已經(jīng)被澳大利亞邊防和農(nóng)業(yè)部、水利和環(huán)境衛(wèi)生安全部門允許停泊在迪拜世界港口?！胺较蚍浅Ｃ鞔_，我們不制定規(guī)則，這些是由澳大利亞邊防定義的。任何登上前往中國大陸的船只的船員，在獲準(zhǔn)?？堪拇罄麃喼?，必須在海上航行了14天，”安德魯·亞當(dāng)說?！?strong>該船于3月17日離開中國上海，于3月31日抵達(dá)墨爾本。它已經(jīng)出海14天了。工會不能單方面宣布船只不安全：他們不能制定自己的規(guī)則。”  

集裝箱船只要在離開中國大陸后14天，就可以在澳洲靠岸。新大連號離開青島與上海均超過14天，離開高雄12天，但并無船員在高雄下船，目前澳大利亞也并未針對停靠過臺灣地區(qū)的船舶做出限制。

▲“Xin Da Lian”船舶資料圖

但該工會的助理秘書沃倫·史密斯(Warren Smith)表示，所有船只從海外港口抵達(dá)，都應(yīng)該進(jìn)行為期14天的隔離，而讓試圖阻止病毒傳播的工人停職是錯誤的。史密斯表示：“這些工人因為站起來做正確的事情而被解雇，他們的生計受到威脅，這是荒謬的?！?“碼頭工人需要得到最大限度的保護(hù)，這樣才能維持貨物進(jìn)入市場的供應(yīng)鏈……工人們只是說，我們需要一些保護(hù)措施?！?/p>