日前，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業(yè)成本的決策部署，切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進物流業(yè)“降本增效”，現(xiàn)提出《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。

到2020年，我國將基本建成經濟便捷、高效優(yōu)質的交通運輸物流服務體系。一張數(shù)據(jù)信息圖為你呈現(xiàn)其發(fā)展前景：

促進實體經濟企業(yè)降低物流成本，是當前供給側結構性改革對交通運輸?shù)木o迫要求。《若干意見》明確了交通運輸促進物流業(yè)降本增效的五大領域十九項任務。

下面這五張圖將帶你讀懂《若干意見》。

多式聯(lián)運 : 隨著技術的不斷進步和發(fā)展形勢的日趨多樣，多式聯(lián)運的概念和內涵也在變化，從當前到今后一段時間的發(fā)展方向來看，其更多強調的是，依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，通過使用標準化運載單元，且在更換運輸方式過程中能夠實現(xiàn)貨物快速轉運的運輸服務模式。

甩掛運輸：牽引車拖帶掛車至貨物到達站，牽引車與掛車脫離后，牽引另一輛掛車起運至相應到達站的運輸方式。

道路貨運無車承運人：以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，并通過委托實際承運人完成運輸任務的無車道路貨物運輸經營者。（來源：交通運輸部新聞辦）