交通運(yùn)輸部：6月1日起，集裝箱超重不得裝船、違者罰款或?qū)⒇?fù)法律責(zé)任
發(fā)布時間：2020-05-25日前，交通運(yùn)輸部以2020年第6號令頒布了《關(guān)于修改<中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則>的決定》（以下簡稱《規(guī)則》），自2020年6月1日起施行。為便于各相關(guān)單位和人員更好地理解《規(guī)則》內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《規(guī)則》出臺的背景和主要修訂內(nèi)容解讀如下：
一、修訂背景
近年來，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了明確要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)前國際航運(yùn)的重要方式，集裝箱超載、重量不準(zhǔn)確等情況時有發(fā)生，給人命和財產(chǎn)安全帶來威脅。此外，國際海事組織通過國際公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗(yàn)證有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部在前期履約過程中也形成了可復(fù)制可推廣的集裝箱安全管理經(jīng)驗(yàn)。為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作有關(guān)要求，履行我國締結(jié)加入的國際公約，提高安全管理水平，需要對《規(guī)則》進(jìn)行修訂。
二、修訂的主要內(nèi)容
一是明確了集裝箱重量驗(yàn)證要求。按照《國際集裝箱安全公約》和《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，集裝箱載運(yùn)貨物時，不得超過其最大營運(yùn)總質(zhì)量；按照《國際海上人命安全公約》規(guī)定，載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前，均須對其實(shí)際重量進(jìn)行驗(yàn)證。為此，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于執(zhí)行〈1974年國際海上人命安全公約〉第VI/2條2015年修正案的通知》（交海發(fā)〔2016〕92號），對外貿(mào)載貨集裝箱重量驗(yàn)證提出了要求，并取得了積極成效?！兑?guī)則》新增的第四十七條中，明確了對擬交付船舶國際運(yùn)輸?shù)募b箱進(jìn)行重量驗(yàn)證中的托運(yùn)人和承運(yùn)人義務(wù)，要求托運(yùn)人在交付船舶運(yùn)輸前對集裝箱重量進(jìn)行驗(yàn)證，承運(yùn)人對未取得驗(yàn)證信息或者驗(yàn)證重量超過最大營運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱不得裝船，將3年多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到部規(guī)章層面。
二是明確了重量驗(yàn)證的方法和允許的誤差范圍。《規(guī)則》規(guī)定可以通過整體稱重法、累加計算法進(jìn)行重量驗(yàn)證，并借鑒了歐盟、日本等航運(yùn)國家和地區(qū)的通行做法，規(guī)定了托運(yùn)人驗(yàn)證重量與實(shí)際誤差不得超過5%且最大誤差不超過1噸。如果超過，將由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上3萬元以下罰款。
三是明確了集裝箱超過最大營運(yùn)總質(zhì)量和較大誤差的法律責(zé)任。集裝箱超過最大營運(yùn)總質(zhì)量或者驗(yàn)證重量與實(shí)際重量誤差較大，給船舶、碼頭設(shè)施及相關(guān)人員安全帶來威脅。為此，《規(guī)則》對該類違法行為設(shè)定了相應(yīng)的法律責(zé)任，并對最大營運(yùn)總質(zhì)量進(jìn)行了解釋說明。
中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則（滑動查看）
中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則
（2017年5月23日交通運(yùn)輸部發(fā)布，根據(jù)2020年3月16日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改〈中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則〉的決定》修正）第一章 總 則
第一條 為了保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成水域污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督工作，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國船員條例》等法律法規(guī)和我國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶和水上設(shè)施以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實(shí)施的安全監(jiān)督工作。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動船艇。
第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條 交通運(yùn)輸部主管全國船舶安全監(jiān)督工作。
國家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國船舶安全監(jiān)督工作。
各級海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開展船舶安全監(jiān)督工作。
第五條 本規(guī)則所稱船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)依法對船舶及其從事的相關(guān)活動是否符合法律、法規(guī)、規(guī)章以及有關(guān)國際公約和港口國監(jiān)督區(qū)域性合作組織的規(guī)定而實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督分為船舶現(xiàn)場監(jiān)督和船舶安全檢查。
船舶現(xiàn)場監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)對船舶實(shí)施的日常安全監(jiān)督抽查活動。
船舶安全檢查，是指海事管理機(jī)構(gòu)按照一定的時間間隔對船舶的安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、海事勞工條件實(shí)施的安全監(jiān)督檢查活動，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
第六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備必要的人員、裝備、資料等，以滿足船舶安全監(jiān)督管理工作的需要。
第七條 船舶現(xiàn)場監(jiān)督應(yīng)當(dāng)由具備相應(yīng)職責(zé)的海事行政執(zhí)法人員實(shí)施。
第八條 從事船舶安全檢查的海事行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級的資格證書，并不斷更新知識。
第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立對船舶安全狀況的社會監(jiān)督機(jī)制，公布舉報、投訴渠道，完善舉報和投訴處理機(jī)制。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報人、投訴人保守秘密。
第二章 船舶進(jìn)出港報告
第十條 中國籍船舶在我國管轄水域內(nèi)航行應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施船舶進(jìn)出港報告。
第十一條 船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港或者抵港4小時前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告進(jìn)出港信息。航程不足4小時的，在駛離上一港口時報告。
船舶在固定航線航行且單次航程不超過2小時的，可以每天至少報告一次進(jìn)出港信息。
船舶應(yīng)當(dāng)對報告的完整性和真實(shí)性負(fù)責(zé)。
第十二條 船舶報告的進(jìn)出港信息應(yīng)當(dāng)包括航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息、擬抵離時間和地點(diǎn)等。
第十三條 船舶可以通過互聯(lián)網(wǎng)、傳真、短信等方式報告船舶進(jìn)出港信息，并在船舶航?；蛘吆叫腥罩緝?nèi)作相應(yīng)的記載。
第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)與水路運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)建立信息平臺，共享船舶進(jìn)出港信息。
第三章 船舶綜合質(zhì)量管理
第十五條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶綜合質(zhì)量管理信息平臺，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶綜合質(zhì)量檔案。
第十六條 船舶綜合質(zhì)量管理信息平臺應(yīng)當(dāng)包括下列信息：
（一）船舶基本信息；
（二）船舶安全與防污染管理相關(guān)規(guī)定落實(shí)情況；
（三）水上交通事故情況和污染事故情況；
（四）水上交通安全違法行為被海事管理機(jī)構(gòu)行政處罰情況；
（五）船舶接受安全監(jiān)督的情況；
（六）航運(yùn)公司和船舶的安全誠信情況；
（七）船舶進(jìn)出港報告或者辦理進(jìn)出港手續(xù)情況；
（八）按照相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅情況；
（九）船舶檢驗(yàn)技術(shù)狀況。
第十七條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照第十六條所述信息開展船舶綜合質(zhì)量評定，綜合質(zhì)量評定結(jié)果應(yīng)當(dāng)向社會公開。
第四章 船舶安全監(jiān)督
第一節(jié) 安全監(jiān)督目標(biāo)船舶的選擇
第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)對船舶實(shí)施安全監(jiān)督，應(yīng)當(dāng)減少對船舶正常生產(chǎn)作業(yè)造成的不必要影響。
第十九條 國家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定安全監(jiān)督目標(biāo)船舶選擇標(biāo)準(zhǔn)。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照全面覆蓋、重點(diǎn)突出、公開便利的原則，依據(jù)我國加入的港口國監(jiān)督區(qū)域性合作組織和國家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的目標(biāo)船舶選擇標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮船舶類型、船齡、以往接受船舶安全監(jiān)督的缺陷、航運(yùn)公司安全管理情況等，按照規(guī)定的時間間隔，選擇船舶實(shí)施船舶安全監(jiān)督。
第二十條 按照目標(biāo)船舶選擇標(biāo)準(zhǔn)未列入選船目標(biāo)的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不登輪實(shí)施船舶安全監(jiān)督，但按照第二十一條規(guī)定開展專項(xiàng)檢查的除外。
第二十一條 國家重要節(jié)假日、重大活動期間，或者針對特定水域、特定安全事項(xiàng)、特定船舶需要進(jìn)行檢查的，海事管理機(jī)構(gòu)可以綜合運(yùn)用船舶安全檢查和船舶現(xiàn)場監(jiān)督等形式，開展專項(xiàng)檢查。
第二節(jié) 船舶安全監(jiān)督
第二十二條 船舶現(xiàn)場監(jiān)督的內(nèi)容包括：
（一）中國籍船舶自查情況；
（二）法定證書文書配備及記錄情況；
（三）船員配備情況；
（四）客貨載運(yùn)及貨物系固綁扎情況；
（五）船舶防污染措施落實(shí)情況；
（六）船舶航行、停泊、作業(yè)情況；
（七）船舶進(jìn)出港報告或者辦理進(jìn)出港手續(xù)情況；
（八）按照相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅情況。
第二十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：
（一）船舶配員情況；
（二）船舶、船員配備和持有有關(guān)法定證書文書及相關(guān)資料情況；
（三）船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備情況；
（四）客貨載運(yùn)及貨物系固綁扎情況；
（五）船舶保安相關(guān)情況；
（六）船員履行其崗位職責(zé)的情況，包括對其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和實(shí)際操作能力等；
（七）海事勞工條件；
（八）船舶安全管理體系運(yùn)行情況；
（九）法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約要求的其他檢查內(nèi)容。
第二十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容，制定相應(yīng)的工作程序，規(guī)范船舶安全監(jiān)督活動。
第二十五條 海事管理機(jī)構(gòu)完成船舶安全監(jiān)督后應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》或者《港口國監(jiān)督檢查報告》，由船長或者履行船長職責(zé)的船員簽名。
《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》一式兩份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)存檔，一份留船備查。
第二十六條 船舶現(xiàn)場監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶存在危及航行安全、船員健康、水域環(huán)境的缺陷或者水上交通安全違法行為的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進(jìn)行處置。
發(fā)現(xiàn)存在需要進(jìn)一步進(jìn)行安全檢查的船舶安全缺陷的，應(yīng)當(dāng)啟動船舶安全檢查程序。
第三節(jié) 船舶安全缺陷處理
第二十七條 海事行政執(zhí)法人員在船舶安全監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和公約的規(guī)定，提出下列處理意見：
（一）警示教育；
（二）開航前糾正缺陷；
（三）在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；
（四）滯留；
（五）禁止船舶進(jìn)港；
（六）限制船舶操作；
（七）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；
（八）責(zé)令船舶離港。
第二十八條 安全檢查發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷不能在檢查港糾正時，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的可以修理的港口，并及時通知修理港口的海事管理機(jī)構(gòu)。
修理港口超出本港海事管理機(jī)構(gòu)管轄范圍的，本港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)通知修理港口海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行跟蹤檢查。
修理港口海事管理機(jī)構(gòu)在收到跟蹤檢查通知后，應(yīng)當(dāng)對船舶缺陷的糾正情況進(jìn)行驗(yàn)證，并及時將驗(yàn)證結(jié)果反饋至發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。
第二十九條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第二十七條第（四）（五）（八）項(xiàng)措施的，應(yīng)當(dāng)將采取措施的情況及時通知中國籍船舶的船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，或者外國籍船舶的船旗國政府。
第三十條 由于存在缺陷，被采取本規(guī)則第二十七條第（四）（五）（六）（八）項(xiàng)措施的船舶，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的缺陷糾正后向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查。被采取其他措施的船舶，可以在相應(yīng)缺陷糾正后向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查，不申請復(fù)查的，在下次船舶安全檢查時由海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查。海事管理機(jī)構(gòu)收到復(fù)查申請后，決定不予本港復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時通知申請人在下次船舶安全檢查時接受復(fù)查。
復(fù)查合格的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。
第三十一條 船舶有權(quán)對海事行政執(zhí)法人員提出的缺陷和處理意見進(jìn)行陳述和申辯。船舶對于缺陷和處理意見有異議的，海事行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)告知船舶申訴的途徑和程序。
第三十二條 海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船舶安全監(jiān)督中，發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司安全管理存在問題的，應(yīng)當(dāng)要求航運(yùn)公司改正，并將相關(guān)情況通報航運(yùn)公司注冊地海事管理機(jī)構(gòu)。
第三十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將影響安全的重大船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶被滯留的缺陷，通知航運(yùn)公司、相關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者組織。
船舶存在缺陷或者隱患，以及船舶安全管理存在較為嚴(yán)重問題，可能影響其運(yùn)輸資質(zhì)條件的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況通知相關(guān)水路運(yùn)輸管理部門，水路運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)將處理情況反饋相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)。
水路運(yùn)輸管理部門在市場監(jiān)管中，發(fā)現(xiàn)可能影響到船舶安全的問題，應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況通知相應(yīng)海事管理機(jī)構(gòu)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將處理情況反饋相應(yīng)水路運(yùn)輸管理部門。
第三十四條 船舶以及相關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》等的要求，對存在的缺陷進(jìn)行糾正。
航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)督促船舶按時糾正缺陷，并將糾正情況及時反饋實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)。
船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核實(shí)有關(guān)缺陷糾正情況，需要進(jìn)行臨時檢驗(yàn)的，應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)報告及時反饋實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)。
第三十五條 中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行或者航海日志中進(jìn)行記錄。
第三十六條 船舶應(yīng)當(dāng)妥善保管《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》，在船上保存至少2年。
第三十七條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位和個人不得扣留、收繳《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》，或者在上述報告中進(jìn)行簽注。
第三十八條 任何單位和個人，不得擅自涂改、故意損毀、偽造、變造、租借、騙取和冒用《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》。
第三十九條 《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》的格式由國家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
第四十條 中國籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故，或者被滯留、禁止進(jìn)港、禁止入境、驅(qū)逐出港（境）的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)及時將相關(guān)情況向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報告，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的溝通協(xié)調(diào)和給予必要的協(xié)助。
第五章 船舶安全責(zé)任
第四十一條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防止污染的主體責(zé)任，建立、健全船舶安全與防污染制度，對船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效維護(hù)和保養(yǎng)，確保船舶處于良好狀態(tài)，保障船舶安全，防止船舶污染環(huán)境，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
第四十二條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度。船舶在離泊前應(yīng)當(dāng)對船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，按照國家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的格式填寫《船舶開航前安全自查清單》，并在開航前由船長簽字確認(rèn)。
船舶在固定航線航行且單次航程不超過2小時的，無須每次開航前均進(jìn)行自查，但一天內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少自查一次。
《船舶開航前安全自查清單》應(yīng)當(dāng)在船上保存至少2年。
第四十三條 船長應(yīng)當(dāng)妥善安排船舶值班，遵守船舶航行、停泊、作業(yè)的安全規(guī)定。
第四十四條 船舶應(yīng)當(dāng)遵守港口所在地有關(guān)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于惡劣天氣限制開航的規(guī)定。
航行于內(nèi)河水域的船舶應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的關(guān)于枯水季節(jié)通航限制的通告。
第四十五條 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性、客觀性、準(zhǔn)確性和有效性，保證檢驗(yàn)合格的船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并對出具的檢驗(yàn)證書負(fù)責(zé)。
第四十六條 配備自動識別系統(tǒng)等通信、導(dǎo)助航設(shè)備的船舶應(yīng)當(dāng)始終保持相關(guān)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息，并及時更新
第四十七條 擬交付船舶國際運(yùn)輸?shù)妮d貨集裝箱，其托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前，采取整體稱重法或者累加計算法對集裝箱的重量進(jìn)行驗(yàn)證，確保集裝箱的驗(yàn)證重量不超過其標(biāo)稱的最大營運(yùn)總質(zhì)量，與實(shí)際重量的誤差不超過5%且最大誤差不超過1噸，并在運(yùn)輸單據(jù)上注明驗(yàn)證重量、驗(yàn)證方法和驗(yàn)證聲明等驗(yàn)證信息，提供給承運(yùn)人、港口經(jīng)營人。
采取累加計算法的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)制定符合交通運(yùn)輸部規(guī)定的重量驗(yàn)證程序，并按照程序進(jìn)行載貨集裝箱重量驗(yàn)證。
未取得驗(yàn)證信息或者驗(yàn)證重量超過最大營運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱，承運(yùn)人不得裝船。
第四十八條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對船舶國際運(yùn)輸集裝箱托運(yùn)人、承運(yùn)人的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)存在違反本規(guī)則情形的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正。
第四十九條 任何單位和個人不得阻撓、妨礙海事行政執(zhí)法人員對船舶進(jìn)行船舶安全監(jiān)督。
第五十條 海事行政執(zhí)法人員在開展船舶安全監(jiān)督時，船長應(yīng)當(dāng)指派人員配合。指派的配合人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答詢問，并按照要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
第五十一條 海事管理機(jī)構(gòu)通過抽查實(shí)施船舶安全監(jiān)督，不能代替或者免除航運(yùn)公司、船舶、船員、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其他相關(guān)單位和個人在船舶安全、防污染、海事勞工條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法律責(zé)任和義務(wù)。
第六章 法律責(zé)任
第五十二條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對違法船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下罰款。對船長或者其他責(zé)任人員處100元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以上3000元以下罰款：
（一）弄虛作假欺騙海事行政執(zhí)法人員的；
（二）未按照《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》的處理意見糾正缺陷或者采取措施的；
（三）按照第三十條第一款規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請復(fù)查而未申請的。
第五十三條 船舶未按照規(guī)定開展自查或者未隨船保存船舶自查記錄的，對船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處1000元以上1萬元以下罰款。
第五十四條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或者保存《船舶現(xiàn)場監(jiān)督報告》《船旗國監(jiān)督檢查報告》《港口國監(jiān)督檢查報告》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正，并對違法船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處1000元以上1萬元以下罰款。
第五十五條 船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報告船舶進(jìn)出港信息的，對船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處5000元以上5萬元以下罰款。
船舶進(jìn)出沿海港口，未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報告船舶進(jìn)出港信息的，對船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處5000元以上3萬元以下罰款。
第五十六條 違反本規(guī)則，在船舶國際集裝箱貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動中，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上3萬元以下罰款：
（一）托運(yùn)人提供的驗(yàn)證重量與實(shí)際重量的誤差超過5%或者1噸的；
（二）承運(yùn)人載運(yùn)未取得驗(yàn)證信息或者驗(yàn)證重量超過最大營運(yùn)總質(zhì)量的集裝箱的。
第五十七條 實(shí)施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
因船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守、嚴(yán)重失職，造成已簽發(fā)檢驗(yàn)證書的船舶存在嚴(yán)重缺陷或者發(fā)生重大事故的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)撤銷其檢驗(yàn)資格。
第五十八條 海事管理機(jī)構(gòu)工作人員不依法履行職責(zé)進(jìn)行監(jiān)督檢查，有濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守等行為的，由其所在機(jī)構(gòu)或者上級機(jī)構(gòu)依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
第七章 附 則
第五十九條 本規(guī)則所稱船舶和相關(guān)設(shè)施的含義，與《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》中的船舶、水上設(shè)施含義相同。
本規(guī)則所稱法定證書文書，是指船舶國籍證書、船舶配員證書、船舶檢驗(yàn)證書、船舶營運(yùn)證件、航?；蛘吆叫腥罩疽约捌渌凑辗煞ㄒ?guī)、技術(shù)規(guī)范及公約要求必須配備的證書文書。
本規(guī)則所稱航運(yùn)公司，是指船舶的所有人、經(jīng)營人和管理人。
本規(guī)則所稱最大營運(yùn)總質(zhì)量，是指在營運(yùn)中允許的包括所載貨物等在內(nèi)的集裝箱整體最大總質(zhì)量，并在集裝箱安全合格牌照上標(biāo)注。
第六十條 本規(guī)則自2017年7月1日起施行。2009年11月30日
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