出口暴漲！全球瘋搶中國(guó)自行車！廠家也懵了，訂單排到一個(gè)月后！

前幾天，美國(guó)人搶購(gòu)自行車的新聞上了熱搜。

實(shí)際上不止美國(guó)人，還有德國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等國(guó)的民眾最近都在瘋搶自行車。

從阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣通獲得的數(shù)據(jù)顯示，同比去年同期，5月西班牙市場(chǎng)自行車銷售額增長(zhǎng)超過(guò)22倍，意大利、英國(guó)也都增長(zhǎng)了4倍左右。而在俄羅斯，5月自行車的銷量更是達(dá)到了去年同期的60倍

電動(dòng)滑板車的銷售額也大幅增長(zhǎng)，其中，意大利上漲近9倍，英國(guó)上漲近8倍，法國(guó)增長(zhǎng)380%，在本身體量就很大的西班牙也增長(zhǎng)了280%。

“原本備在海外倉(cāng)的貨，一周就賣空了。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了3、4倍的貨。”電動(dòng)滑板車品牌Janobike創(chuàng)始人李小龍表示，從3月份復(fù)工以來(lái)，銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，月環(huán)比增幅達(dá)30%-40%。

火爆的訂單同樣讓電動(dòng)車品牌Sheng Milo的生產(chǎn)線應(yīng)接不暇。這家公司的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人何沖表示：“訂單排到了一個(gè)月之后。”

為什么自行車火了？

由于疫情期政府實(shí)施交通管制，加上民眾對(duì)于公共交通易感染的擔(dān)憂，民眾為解決出行問(wèn)題，開(kāi)始瘋狂購(gòu)買自行車。

美國(guó)華盛頓特區(qū)的一家自行車零售店里，入門款自行車在4月底全部售罄，創(chuàng)下了開(kāi)店50年來(lái)最高的訂單記錄。

因而也有了社交軟件上的“BIKE BOOM 2020”（自行車火爆2020）的形象說(shuō)法。

有人說(shuō)，這次疫情是滅霸的一個(gè)響指，當(dāng)人類的經(jīng)濟(jì)生活陷入停滯，威尼斯的水清可見(jiàn)底，連洗澡都不配的恒河水甚至可以咂吧一口······

英國(guó)著名雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，封城使得世界轉(zhuǎn)向騎行。

自行車行Cycle SuperStore在推特上說(shuō)，每天都在進(jìn)貨，每天還有不少訂單延期交貨，自行車最近賣得太火爆。

德國(guó)法蘭克福的自行車店老板表示，由于疫情期間許多人都盡量避免乘坐公共交通工具，自行車需求量爆棚，他迎來(lái)了一個(gè)忙瘋了的春天。

英國(guó)最大的腳踏車制造商Brompton，4月以來(lái)線上銷售量成長(zhǎng)了5倍。

英國(guó)政府宣布要砸20億英鎊增設(shè)自行車與步行空間，紓解大城市擁擠的公共交通系統(tǒng)，他們認(rèn)為，這場(chǎng)疫情是改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降那лd難逢機(jī)會(huì)。

英國(guó)政府將在6月提出國(guó)家自行車計(jì)劃，希望到2025年之前自行車使用次數(shù)可以增加一倍。

澳大利亞的悉尼也是如此，該市捷安特門市經(jīng)理Grant Kaplan表示，自行車現(xiàn)在像衛(wèi)生紙一樣，每個(gè)人都想要有一輛，每天電話都響個(gè)不停。

出口好做嗎？

外貿(mào)貨代朋友們，生意的算盤已經(jīng)敲起來(lái)了。

目前我國(guó)自行車的主要出口市場(chǎng)是美國(guó)、日本、印尼、俄羅斯等國(guó)。

但是，一直以來(lái)中國(guó)產(chǎn)自行車在國(guó)際市場(chǎng)遭遇著各種“圍追堵截”。

2019年5月，美國(guó)把中國(guó)所有和自行車相關(guān)的商品關(guān)稅被上調(diào)至25%。

美國(guó)每年從中國(guó)進(jìn)口1500萬(wàn)輛組裝自行車，約占進(jìn)口自行車總量的94%，同時(shí)從中國(guó)進(jìn)口的自行車零部件價(jià)值超過(guò)3億美元。

2019年8月，歐盟宣布對(duì)中國(guó)自行車征收的反傾銷關(guān)稅再延長(zhǎng)五年，并且在2019年1月決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車征收雙反關(guān)稅，最高稅率達(dá)79.3%。

除了阻礙之外，我們還有對(duì)手。

2020年第一季度，柬埔寨出口了約49.8萬(wàn)輛自行車，創(chuàng)匯1.19億美元，與去年同期相比增加了1000萬(wàn)美元。

預(yù)計(jì)2020年第二季度，柬埔寨自行車出口持續(xù)增加，成為該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)。

根據(jù)Bike Europe的數(shù)據(jù)，2017年起，柬埔寨對(duì)歐盟出口自行車的數(shù)量超越中國(guó)臺(tái)灣，成為歐盟最大的自行車供應(yīng)方。

此外還供應(yīng)給澳大利亞、美國(guó)、加拿大、印度、智利、蒙古、韓國(guó)、南非、阿根廷、阿聯(lián)酋，以及東盟部分國(guó)家等。

另一方面，自行車的中高端市場(chǎng)仍然被中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和日本牢牢把持。

中國(guó)臺(tái)灣是全世界高端自行車的制造基地，全世界幾乎90%以上的高端甚至頂級(jí)自行車品牌都產(chǎn)自臺(tái)灣。

日本自行車則在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈上處于中高端，附加值高，品牌力較強(qiáng)。而這依賴于日本零部件供應(yīng)商產(chǎn)品的高品質(zhì)。

對(duì)于中國(guó)自行車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，阻礙與機(jī)遇并存，競(jìng)爭(zhēng)與超越同在。

抓住機(jī)遇，順勢(shì)而為，才能嘗到甜頭。

本文由寧波航運(yùn)綜合今日海運(yùn)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、焦點(diǎn)視界、觀察者網(wǎng)整理發(fā)布