船公司：集裝箱重量誤報(bào)罰金、該種貨物誤報(bào)將罰款一萬(wàn)美金

日前MSC發(fā)布通知，為減少因錯(cuò)誤申報(bào)重量對(duì)船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險(xiǎn)情況，將收取重量誤報(bào)罰金和VGM超期提交費(fèi)！最高400元/柜！

關(guān)于重量誤報(bào)罰金和VGM超期提交費(fèi)的通知

為減少因錯(cuò)誤申報(bào)重量對(duì)船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險(xiǎn)情況，MSC將對(duì)以下情況收取重量誤報(bào)罰金：

實(shí)際貨重超過(guò)集裝箱核載重量（Payload）； 

VGM 超過(guò)集裝箱核載重量（Payload）加皮重（Tare）； 

VGM 小于實(shí)際貨重加皮重（Tare）； 

VGM 申報(bào)與實(shí)際重量的誤差大于 5%或 1000KGS；

已有企業(yè)被罰！

7月1日強(qiáng)制實(shí)施VGM申報(bào)，碼頭船公司已開(kāi)始抽查！

VGM申報(bào) --7月1日正式實(shí)施的新規(guī)，違者罰款或負(fù)法律責(zé)任！交通運(yùn)輸部：6月1日起超重不得裝船。日前有業(yè)內(nèi)人士反饋因?yàn)楣褡映囟涣P的事。海事處目前已開(kāi)始抽查集裝箱？！

隨著政策“寬松期”和“靈活期”的結(jié)束，根據(jù)國(guó)際海事組織以及各大船公司對(duì)于VGM的“先松再緊，先有再準(zhǔn)”的策略，目前看來(lái)VGM將有趨緊之勢(shì)。

未提交或者晚提交VGM的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于各大港口與船公司上“NO VGM NO LOAD”的統(tǒng)一規(guī)定，以及由于遞交延誤，重量誤差超標(biāo)和更改產(chǎn)生的高額罰金。

從6月1日起，不少船公司都開(kāi)始征收超重費(fèi)

6月1日起，CMA歐洲OWS，超過(guò)18TONS及以上(不含箱重)收取USD150。

MSC地西&北非更新OVW費(fèi)用小箱貨重超20TONS（含20TONS）收取USD200。

MSC在6月份歐洲更新OVW費(fèi)用，小箱貨重超20TONS（含20TONS) 收取USD100。

馬士基已發(fā)出通知，VGM錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)將收取300美金/自然箱。該費(fèi)用的觸發(fā)條件將于2020年7月1日（運(yùn)費(fèi)起算日）進(jìn)行如下更新：

VGM錯(cuò)報(bào)費(fèi)觸發(fā)條件更新通知

● 費(fèi)用名稱：箱重錯(cuò)報(bào)費(fèi) 

● 收費(fèi)對(duì)象：箱重申報(bào)人 

● 費(fèi)用觸發(fā)條件：（新增條件為以下 3,4,5 條） 

（1）實(shí)際貨重超過(guò)集裝箱核定載重量（Payload）； 

（2）申報(bào)的 VGM 與實(shí)際重量的絕對(duì)誤差超過(guò) 5%或 1 噸（以小者為觸發(fā)條件）； 

（3）申報(bào)的 VGM 超過(guò)集裝箱最大營(yíng)運(yùn)總質(zhì)量（Max Gross）； 

（4）將申報(bào)的 VGM 同提單補(bǔ)料中的貨重與所裝載集裝箱皮重之和相比較，其絕對(duì)誤差超過(guò) 5 噸； 

（5）申報(bào)的 VGM 小于集裝箱皮重； 

● 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：USD300/自然箱 

此外，保留就 VGM 錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)向責(zé)任方進(jìn)行索賠并追究其法律責(zé)任的權(quán)利。馬士基再次溫馨提醒您，請(qǐng)于相關(guān)申報(bào)截止時(shí)間前盡早提供 VGM 信息，并請(qǐng)確保所提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

為保障集裝箱作業(yè)和運(yùn)輸安全，已有碼頭海事處開(kāi)始啟動(dòng)集裝箱重量驗(yàn)證抽查。6月1日煙臺(tái)芝罘海事處第一時(shí)間啟動(dòng)集裝箱重量驗(yàn)證情況檢查活動(dòng)，執(zhí)法人員在碼頭首先對(duì)載貨集裝箱的重量驗(yàn)證信息進(jìn)行了詳細(xì)檢查。

通過(guò)詢問(wèn)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別船員對(duì)新規(guī)則了解不夠、流程不夠規(guī)范，執(zhí)法人員要求其抓緊整改，發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人提供的重量與實(shí)際重量不符的情況及時(shí)通知海事管理機(jī)構(gòu)，待滿足要求后方可開(kāi)航。

另外，指的注意的是：航運(yùn)公司馬士基（Maersk）警告托運(yùn)人，從7月1日起實(shí)施，將適用于全球所有錯(cuò)誤申報(bào)的貨物。即使實(shí)際尺寸與預(yù)定尺寸相差僅幾厘米，仍將收取費(fèi)用。

在全球范圍內(nèi)，許多貨物由于申報(bào)錯(cuò)誤（尺寸不匹配）而導(dǎo)致操作上的挑戰(zhàn)，對(duì)貨物裝載運(yùn)輸既不安全也不可行。為了進(jìn)一步打擊貨物錯(cuò)誤申報(bào)，如果貨物的實(shí)際尺寸與申報(bào)細(xì)節(jié)有所不同，航運(yùn)公司將對(duì)超限貨物和特殊貨物收取500美元的費(fèi)用。

日前有船公司的發(fā)送郵件通知，再次重發(fā)提示：重視貨物安全運(yùn)輸，訂艙時(shí)正確申報(bào)貨名及貨物性質(zhì)?，F(xiàn)在有很多物流公司為了一己私利在沒(méi)有任何資料的情況下沖發(fā)純電池產(chǎn)品，導(dǎo)致整柜出不去并面臨高額罰款，這樣不但影響了那條柜里面發(fā)普貨客戶貨物的時(shí)效，也影響到了普貨的安全性。這樣做對(duì)于那些發(fā)普貨的客戶來(lái)說(shuō)是極其不負(fù)責(zé)的。

此時(shí)發(fā)布該類重要信息提醒不言而喻，隨著國(guó)外部分國(guó)家疫情減緩，貿(mào)易正在逐步恢復(fù)，望貨代貨主在申報(bào)危險(xiǎn)品的時(shí)候一定不要鋌而走險(xiǎn)！

具體通知：

尊敬的客戶：

近日陸續(xù)發(fā)生在重柜進(jìn)場(chǎng)后被查出裝有電池貨物，由于電池資料不全而無(wú)法正常裝船出運(yùn)，產(chǎn)生額外風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。因此，再次提醒客戶自覺(jué)按真實(shí)貨名和貨物性質(zhì)、申報(bào)，如有電池、化工品等存在危險(xiǎn)性物質(zhì)的貨物出運(yùn)，請(qǐng)務(wù)必提前告知并提供資料審核，如在重柜進(jìn)場(chǎng)后才告知，--經(jīng)核查屬于危險(xiǎn)貨物，依照我司通知，危險(xiǎn)品瞞報(bào)，隱瞞、錯(cuò)誤申報(bào)貨物危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物，將收取違約金每自然箱USD10,000，所有責(zé)任和額外費(fèi)用均由貨方承擔(dān)。

敬請(qǐng)關(guān)注，謝謝支持!

實(shí)際上近年來(lái)各大船公司、港口、碼頭一直都在反復(fù)重申“關(guān)于瞞報(bào)、漏報(bào)、誤報(bào)危險(xiǎn)品處罰的公告”，以及各地海關(guān)也都紛紛加大查驗(yàn)力度！但是，全國(guó)各地口岸危險(xiǎn)品瞞報(bào)漏報(bào)進(jìn)出口的事例卻依舊屢有發(fā)生。

呼吁廣大貨主貨代，遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)自律，杜絕危險(xiǎn)品瞞報(bào)的再次發(fā)生，以共同確保人安、船安、貨安。瞞報(bào)一旦被查獲，涉事企業(yè)不但面臨著罰款，更有可能擔(dān)負(fù)刑事責(zé)任，相關(guān)貨代企業(yè)一樣會(huì)受到牽連。不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來(lái)更大的損失。