巨虧43.74億后，又一家集裝箱船公司走到了倒閉重組的邊緣！

近期，中國(guó)國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸巨頭安通控股（Antong Holdings）風(fēng)波頗多，不僅業(yè)績(jī)不佳巨虧43.74億，在被立案調(diào)查后，面臨停牌退市警告，而且該公司的部分高層人員也因違反證券法受到處罰，幾近是走到了倒閉的邊緣。

7月27日，安通控股（簡(jiǎn)稱(chēng)“*ST安通”）發(fā)布公告稱(chēng)，收到招商局港口集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招商港口”）發(fā)來(lái)的《支持函》。函件表明，招商港口或其指定的第三方有意向通過(guò)包括但不限于對(duì)*ST安通進(jìn)行戰(zhàn)略投資等方式支持其破產(chǎn)重整事項(xiàng)。

據(jù)悉，中航信托與招商局?jǐn)M共同對(duì)安通控股進(jìn)行戰(zhàn)略投資。中航信托將作為重整投資人參與安通控股的重整工作，并為其重整工作提供必要的支持。各方基于安通控股的實(shí)際情況，選擇通過(guò)破產(chǎn)重整的方式，幫助安通控股恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略投資的目的。

公告顯示，*ST安通是國(guó)內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)份額占比前三的經(jīng)營(yíng)主體之一，由于其控股股東非法占用安通控股資金、違規(guī)擔(dān)保等內(nèi)部因素以及經(jīng)濟(jì)下行和市場(chǎng)因素等外部問(wèn)題，導(dǎo)致*ST安通及其核心全資子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務(wù)有限公司等三家公司先后進(jìn)入破產(chǎn)重整。

▲8月4日*ST安通行情

高層人員肆意占用巨額資金 終身禁入證券市場(chǎng)

此前搜航網(wǎng)有報(bào)道，7月3日，*ST安通發(fā)布關(guān)于收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)《行政處罰及市場(chǎng)禁入事先告知書(shū)》。*ST安通曾被控股股東郭東澤、郭東圣操縱被違規(guī)非經(jīng)營(yíng)性占用公司資金累計(jì)41.85億元、違規(guī)對(duì)外擔(dān)保累計(jì)63.34億元，截至目前尚未歸還的占用資金13.09億元，尚未解決的擔(dān)保余額39.99億元。

截至目前，郭氏兄弟已經(jīng)受到證監(jiān)會(huì)處罰，但*ST安通啟動(dòng)重整，仍有一堆爛攤子要解決。

▲安通控股公告

財(cái)務(wù)狀況糟糕，2019年巨虧43.74億

*ST安通2019年巨虧43.74億，2020第一季度虧1.21億，違規(guī)擔(dān)保金額合計(jì)已達(dá)35.69億元，被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

4月30日，*ST安通發(fā)布2019年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.50億元，同比下降49.79%，物流行業(yè)已披露年報(bào)個(gè)股的平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為15.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-43.74億元，同比下降989.94%，物流行業(yè)已披露年報(bào)個(gè)股的平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為11.57%；公司每股收益為-2.94元。

2020年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.17億元，同比下降46.65%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.21億元，同比下降595.47%。

從去年2019-05-01安通控股公告內(nèi)控違規(guī)，第一季度凈利大降85.64%，2019-05-09推送預(yù)警安通54.32%股份被司法凍結(jié)，上證所11連問(wèn)。

雖然2019-08-30安通與招商港口，中航信托簽定戰(zhàn)略協(xié)議，預(yù)期注入5.5億元，并獲政府補(bǔ)貼詳細(xì)，但也無(wú)法力挽狂瀾，走到了破產(chǎn)重組的邊緣。

對(duì)于目前困境，該公司表示將積極推進(jìn)子公司安通物流和安盛船務(wù)的司法重整、引入戰(zhàn)略投資者解決公司債務(wù)危機(jī)等。不過(guò)，留給它的時(shí)間不多了。

中航信托參與重整兜底解決剩余占用資金及擔(dān)保

*ST安通開(kāi)啟重整程序，中航信托將充當(dāng)白衣騎士的角色，與該公司及控股股東郭氏兄弟簽署協(xié)議，協(xié)助郭氏兄弟兜底解決資金占用和違規(guī)擔(dān)保問(wèn)題。

7月28日，*ST安通發(fā)布公告稱(chēng)，為爭(zhēng)取盡快進(jìn)入重整程序，該公司與中航信托股份有限公司及郭東澤、郭東圣于2020年7月24日簽訂了《協(xié)議書(shū)》，就上述資金占用及違規(guī)對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)的處理達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)約定，在*ST安通被人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)重整程序、履行相應(yīng)內(nèi)外部審批程序后，中航信托愿意在合理?xiàng)l件下通過(guò)以包括但不限于受讓*ST安通資本公積轉(zhuǎn)增的股票等方式，參與破產(chǎn)重整程序。

招商港口為何頻頻出手，參與安通控股？

8月3日，招商港口證券部門(mén)工作人員表示，安通控股即為招商港口在內(nèi)貿(mào)集裝箱靠泊業(yè)務(wù)的主要客戶(hù)之一，對(duì)招商港口很重要，一方面可以保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定；另一方面安通控股具有綜合物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可推動(dòng)其航線掛靠招商港口旗下港口，有助于鞏固招商港口在港口領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

招商港口作為中國(guó)最大的公共碼頭運(yùn)營(yíng)商，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等三大區(qū)域和廈門(mén)灣、西南沿海形成了網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的港口群。官網(wǎng)顯示，其目標(biāo)是成為世界一流港口綜合服務(wù)商。

業(yè)內(nèi)人士指出，招商港口攜手安通控股有其合理性。目前國(guó)內(nèi)各大港口也大多擁有自己的船公司，相比著手建立新的船公司，投資安通控股對(duì)于招商港口而言見(jiàn)效更快、風(fēng)險(xiǎn)更小。同時(shí)，安通控股盡管處在危機(jī)關(guān)頭，但仍然保證了船隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使招商港口能夠通過(guò)一筆合理的資金獲得進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的切入點(diǎn)。