澳洲塞，英國(guó)塞，非洲塞，你要注意的不僅是延誤，還有一大波塞港費(fèi)！

隨著中國(guó)黃金周和圣誕出貨旺季的臨近，近期全球多數(shù)航線運(yùn)價(jià)上漲，海運(yùn)需求明顯加大，但港口也面臨著擁堵延誤。

一周前，搜航網(wǎng)有報(bào)道，美國(guó)洛杉磯、日本東京、菲律賓馬尼拉，澳大利亞布里斯班/悉尼/墨爾本等國(guó)家地區(qū)的港口都出現(xiàn)了一定程度的擁堵延誤，船公司還額外征收了擁堵附加費(fèi)。

其中包括MSC，CMA CGM和Hapag-Lloyd在內(nèi)的船公司，已開(kāi)始對(duì)澳洲擁堵的碼頭收取300澳元/TEU的擁堵附加費(fèi)，此外，日前又有其它的港口陷入擁堵，各位有要出貨的要注意了！

英國(guó)最大港嚴(yán)重?fù)矶拢揪苁湛障洳⑻?/strong>

英國(guó)最大最繁忙的集裝箱港口費(fèi)利克斯托（Felixstowe）正陷在混亂和嚴(yán)重的擁堵之中，貨代和托運(yùn)人無(wú)法將空集裝箱退回港口。

據(jù)英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）稱，通過(guò)費(fèi)利克斯托港運(yùn)送貨物的貨運(yùn)代理和托運(yùn)人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運(yùn)回該港口。

船公司馬士基與客戶表示，“將暫時(shí)停止在費(fèi)利克斯托港口歸還空箱的要求”。但補(bǔ)充說(shuō)：“我們將允許在內(nèi)陸歸還空箱而不會(huì)受到處罰?！?/p>

此外，法國(guó)達(dá)飛CMA CGM還禁止將空箱運(yùn)往費(fèi)利克斯托，并要求暫時(shí)將其運(yùn)回倫敦港。

一些計(jì)劃在該港口?？康拇灰验_(kāi)始轉(zhuǎn)移到其他英國(guó)港口，其中部署在2M的亞洲-北歐AE7 / Condor航線上的18,000 teu Eleonora Maersk將跳港改靠倫敦港。

▲隨著費(fèi)利克斯托港的擁堵加劇，馬士基不再接受該港口空箱

盡管這兩家航運(yùn)公司都沒(méi)有確定何時(shí)恢復(fù)在費(fèi)利克斯托再次接收空柜，但英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）表示不會(huì)在下周三（9月23日）之前。

承運(yùn)人和貨代將費(fèi)利克斯托的問(wèn)題歸結(jié)為多種原因，包括港口人員短缺，貨運(yùn)司機(jī)短缺，黃金周前的假期進(jìn)口激增，以及由于亞洲的天氣和臺(tái)風(fēng)而導(dǎo)致的船只延誤無(wú)法靠泊。所有這些，再加上其他因素，導(dǎo)致該港口的車輛預(yù)訂系統(tǒng)（VBS）變得無(wú)法運(yùn)行。

BIFA總干事Robert Keen表示：“費(fèi)利克斯托的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)在一段時(shí)間非常具有挑戰(zhàn)性，但是在過(guò)去的24小時(shí)內(nèi)，問(wèn)題可能已升級(jí)到對(duì)托運(yùn)人造成災(zāi)難性的影響，同時(shí)他們又遭到新冠疫情的嚴(yán)重打擊?！?/p>

“最新的港口'倡議'似乎是為了克服已經(jīng)出現(xiàn)的巨大擁堵，由于許多集裝箱既無(wú)法收回也無(wú)法退回，這給托運(yùn)人造成了嚴(yán)重的運(yùn)輸問(wèn)題?！?/p>

“空集裝箱將不得不歸還內(nèi)陸堆場(chǎng)，這將導(dǎo)致使用商船運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人運(yùn)輸成本上升；以及碼頭租金和滯期費(fèi)的問(wèn)題，貨運(yùn)代理無(wú)法將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶?！?/p>

“至少，港口當(dāng)局應(yīng)該延長(zhǎng)碼頭租金和滯期費(fèi)的免費(fèi)時(shí)間?！盧obert Keen抱怨道。

一位BIFA成員評(píng)論說(shuō)：“ Felixstowe的問(wèn)題對(duì)我們?cè)斐闪藰O大的影響，特別是每天搬運(yùn)3-5個(gè)集裝箱，我們正在經(jīng)歷交貨失敗的情況，發(fā)貨當(dāng)天就被貨運(yùn)公司取消了，由于客戶的倉(cāng)庫(kù)已被預(yù)訂一空，無(wú)法在原定時(shí)間提貨，這造成了運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的浪費(fèi)。”

他接著說(shuō)，由于交通擁堵，馬士基，MSC，長(zhǎng)榮和中遠(yuǎn)禁止將空箱運(yùn)回費(fèi)利克斯托，因此我們被迫支付改道費(fèi)，以歸還空集裝箱！”

船公司對(duì)非洲一港口征收400美金的塞港費(fèi)

據(jù)船公司MSC發(fā)布通知稱，從2020年09月28日起，將對(duì)從香港，臺(tái)灣以及華南地區(qū)出口至非洲班珠爾的貨物征收400美金的塞港費(fèi)。

RE：Congestion Surcharge ( CGS)for Shipment to Banjul wef 28th of September 2020

Dear valued Customers ,

尊敬的客戶：

Please be informed the Congestion Surcharge ( CGS)willbe applied with effective date 28th of September 2020 for all shipment ex SPRC ,HK Taiwan to Banjul with details as below :

茲通知，我司將于2020年09月28日起，對(duì)從香港，臺(tái)灣以及華南地區(qū)出口至班珠爾的貨物征收塞港費(fèi)，具體如下：

Quantum /具體費(fèi)率

USD 400 /CONTAINER（Dry and Reefer cargo ）

Effective date /生效日期

28th September 2020 (Against Feeder-actual Sailing Date/Mother Vessel-Proforma Sailing Date )

2020年09月28日（以駁船實(shí)際開(kāi)船日/母船標(biāo)準(zhǔn)離港日為準(zhǔn)）

Payment 付款方式

CGS should be following ocean freight

塞港費(fèi)付款方式與海運(yùn)費(fèi)一致

Using this opportunity ,we would like to express our sincere appreciation for your kind attention and cooperation .Please do not hesitate to contact us if we could be of any assistance

借此契機(jī)，我司衷心感謝貴司一如既往的厚待與合作。如有任何疑問(wèn),歡迎咨詢我們相關(guān)人員

Yours sincerely .

MSC ( HK)Ltd

As Agent for Mediterranean Shipping Co .S.A.

17-September-2020