22247.25TEU！山東港口青島港單船裝卸紀(jì)錄再刷新！

各位小伙伴兒

還記得11月3日

“地中海內(nèi)拉”輪以

20047TEU

一舉創(chuàng)造山東港口青島港

單船裝卸紀(jì)錄嗎？

僅僅12天的時(shí)間

這一紀(jì)錄在QQCT再次刷新！

11月16日3時(shí)

靠泊QQCT80泊位的

“地中海安布拉”裝卸完成

22247.25TEU

 摘取集裝箱單船作業(yè)量桂冠

展現(xiàn)了“大船時(shí)代”

山東港口青島港超萬(wàn)箱船舶作業(yè)

新常態(tài)

為迎接新的“船王”

計(jì)劃室總結(jié)上次

優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)做法

繼續(xù)將場(chǎng)地作為第一道關(guān)卡

合理安排各場(chǎng)站收箱時(shí)間

和收箱場(chǎng)地

提前利用生產(chǎn)空檔

完成該船的歸并轉(zhuǎn)計(jì)劃

堆場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)銜接流暢

船舶配載統(tǒng)籌考慮

泊位、堆場(chǎng)、潮汐

船上箱量分布等因素

合理布局作業(yè)路

中控室、作業(yè)大隊(duì)摩拳擦掌

提前研究作業(yè)工藝

對(duì)重點(diǎn)作業(yè)路采取

“重進(jìn)重回”的裝卸工藝

技能嫻熟的橋吊司機(jī)高效操作

根據(jù)船舶進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整

確保碼頭及堆場(chǎng)作業(yè)

各環(huán)節(jié)無(wú)縫隙進(jìn)行

現(xiàn)場(chǎng)管理人員

強(qiáng)化一線組織生產(chǎn)

提前研究作業(yè)中的難點(diǎn)

將困難解決在作業(yè)前

裝卸作業(yè)高效順暢

工程技術(shù)部加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡檢

將設(shè)備隱患消除在萌芽之中

裝卸生產(chǎn)中設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行

爭(zhēng)分奪秒、團(tuán)結(jié)協(xié)作

破紀(jì)錄水到渠成

今年以來(lái)

依托山東港口一體化改革優(yōu)勢(shì)

“以青島港為樞紐港”的航線網(wǎng)絡(luò)

蓬勃發(fā)展

山東港口青島港東北亞國(guó)際集裝箱

樞紐地位越發(fā)凸顯

集裝箱業(yè)務(wù)邁入2.4萬(wàn)標(biāo)箱的

“大船時(shí)代”

如今單船在港裝卸量超萬(wàn)箱

成為了青島港集裝箱作業(yè)的

一種新常態(tài)