還嫌運價高？船公司公布明年1月份漲價通知！?？帐茏?，中歐班列延誤運價也將大漲
發(fā)布時間：2020-12-02你用什么來定義2020，我能想到的就是一個詞“瘋狂”。2020年開年大戲“今天，你包了幾架飛機？”開始，到年末“今天，你能提到幾個集裝箱？”，好像并沒有完結，瘋狂還在繼續(xù)……各大船公司再發(fā)2021年漲價通知，漲幅刷出新高度！
馬士基 《2021 遠東、歐羅巴罰單》
每個行業(yè)都有這么一位人物，但不同的
剛剛馬士基宣布已于12月至明年在歐洲和東亞地區(qū)征收一項新的旺季附加費（PSS）。適用于從遠東到北歐和南歐國家的冷藏貨物。附加費將為$1000/ 20'冷藏箱，$1500/40'冷藏箱，并將于12月15日生效，臺灣PSS將于2021年1月1日生效。
遠東至北歐
遠東至北南歐
無獨有偶，MSC作為小弟和2M聯(lián)盟的合作伙伴（MSC）也將采用以下從歐洲到加拿大和墨西哥的各種（FAK）費率。
運營商安檢費（CSF）：US $ 11 /個集裝箱
緊急燃油附加費（EBS）（適用時）：每個冷藏柜500美元，每個干箱100美元/ TEU
此外，MSC已從2020年12月1日起進行以下費率調整，直至另行通知，但不超過2020年12月31日。
然而，這還沒完CMA已經(jīng)決定從新年度開始，也將引入北歐至加拿大，墨西哥東海岸，美國東，西海岸和墨西哥灣的最新FAK費率。
貨物：干箱，冷藏箱，罐箱和專用設備
貨物：干箱，冷藏箱，罐箱和特殊設備
貨物：所有類型
USEC，美國海灣和USWC包括紐約，諾福克，薩凡納，查爾斯頓，休斯頓，邁阿密，新奧爾良和奧克蘭。
從1月1日起，這家位于馬賽的承運人還將對干箱，冷藏箱，敞開式集裝箱，平板架和托運人擁有的集裝箱（SOC）實施以下FAK費率。
赫伯羅特征收東亞至美國和加拿大GRI費率
生效日期：2021年1月1日。
此加價適用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集裝箱和開頂集裝箱。
東亞至北美（美國和加拿大）：
所有20'集裝箱類型960美元
所有40'集裝箱類型1200美元
東亞包括：日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區(qū)。
當然，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）還發(fā)布了從南亞和東北亞到澳大利亞的所有干箱，冷藏箱，非經(jīng)營冷藏箱，儲罐，框架集裝箱和開頂集裝箱新的（GRI）費率，自1月1日起生效。
東南亞飛往澳大利亞
US $ 150/20'
US $ 300/40'
東北亞飛往澳大利亞
US $ 300/20'
US $ 600/40'
東南亞包括文萊，柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南，而東北亞包括韓國、中國、中國香港、中國澳門和中國臺灣。
根據(jù)當前的市場狀況，赫伯羅特將從2020年12月7日起提高從東亞到南美東海岸的所有貨物和所有集裝箱類型的GRI費率，每個集裝箱550美元。
赫伯羅特宣布從東亞（包括日本）到北歐和地中海的西行貿(mào)易中所有20'和40'（高柜）貨物的費率。從2020年12月15日起開始征收，直到另行通知為止。以船用燃料回收（MFR）為準的各種貨物（FAK）：
誰都無法知道，這個海運市場現(xiàn)狀什么時候能結束。當從以往的經(jīng)驗來看，航運界總是后知后覺，同樣還有一個影響深遠來形容全球遇到重大危機后的陣痛對于行業(yè)的描述。今年是不會緩和了，預計一直會持續(xù)到春節(jié)前后，爆倉、缺箱、高運費將持續(xù)?？障洳辉偈请S到隨提，船公司已開始不定時、不定量供應，貨代由艙位代購模式直接升級轉換到為托運人刷單搶柜模式。運價繼續(xù)上漲已成必然。然而明年上半年我想也不會有太大的改觀。貿(mào)易商面臨巨大的壓力。
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