【原創(chuàng)】翻版《南山南》之 航運春節(jié)版《難上船》……

    你在春節(jié)的寒冬里，艷陽如春！我的年尾業(yè)績單，欲哭無淚！

    如果春節(jié)之前來得及，再給我一票托單。

    一句爆倉，結(jié)束了我的夢。

   我不再和誰談?wù)撨\價的漲幅，

   因為爆倉已經(jīng)慘目忍睹。

   他的船上再裝不下一個小箱……

沒錯，這幾句被整蠱的歌詞就是航運春節(jié)版《難上船》！

邁入2017年元月，航運市場就迎來的“春節(jié)”前的高峰發(fā)貨期，本周明顯感覺到和天氣相反的火熱表現(xiàn)在航運市場上熱情洋溢的展現(xiàn)，這時期中國出口集裝箱運輸市場較以往交易量增加了1.8%。更可怕的是，運價已經(jīng)無法阻擋訂艙的熱情，還沒明白啥事就已經(jīng)爆倉了。當(dāng)運價都沒法抑制爆倉的時候，除了唱起這首歌那還能有啥事干？！

我們引用一段當(dāng)月業(yè)界市場分析評論文章：

這讓我突然想起，上學(xué)那會，考完試最后幾道題不會做。總是有老師出來這樣點評：“今年的試題較往年相比普遍簡單，最后的題難度不大，不容易拉開分數(shù)，所以一定要保證能拿分的題一定不能丟分！”

收拾情緒，繼續(xù)說……

  　歐洲，在經(jīng)復(fù)蘇的勢頭不減的情況下，貨量在“春節(jié)”傳統(tǒng)旺季的到來時，有一次小范圍的迸發(fā)，市場總體倉位加劇顯現(xiàn)緊張，目前已經(jīng)有較大部分航次已經(jīng)滿船爆倉。在如此市場情況下，運價自然水漲船高，但總體來看節(jié)后仍處于相對高位位置。所以，期待的春節(jié)回來大酬賓的親們，就別做夢了，想要買特價品，穩(wěn)定的只有“雙十一”。

   美加航線（北美地區(qū)），給你個數(shù)據(jù)讓你瞅瞅：“美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國12月ISM制造業(yè)指數(shù)為54.7，觸及2014年12月以來最高，反映美國經(jīng)濟增長態(tài)勢進一步鞏固，對于運輸需求的持續(xù)增長起到支撐作用，市場運輸需求持續(xù)處于高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班滿載出運。受此支撐，市場運價在上周漲價的基礎(chǔ)上繼續(xù)提升。”別的我啥都不想說，去年一年做美國線的都清楚……

　　波斯灣航線，這是和當(dāng)?shù)貧夂蚍浅Ｎ呛系囊粭l航線了。你就熱情似火，我就老上火還沒地發(fā)泄的感覺。滿市場都是你的身影，可惜就是沒法抓的住你的腳步，因為啥？太他媽燙手了！春節(jié)高峰當(dāng)然也要火上一把。波斯灣、中東地區(qū)出貨高峰期保持旺盛局面，各家船東嚴格的運力，供需關(guān)系進一步加劇，船舶平均艙位利用率接近100%。（船長，駕駛室還有空不？還有兩小柜都是熟人，想放進來?。┥现軡q價的船東于本周補漲，也無法抑制訂艙的熱情。年后都爆倉了，你還在等啥？等明年春節(jié)的餃子嗎？

　　澳新航線，南美航線，本周貨量穩(wěn)中有升，供需關(guān)系表現(xiàn)尚可，船舶平均艙位利用率保持在90%左右。市場運價在上周漲價的基礎(chǔ)上有所回落。再次不一一分析了！

但是……

你以為這就是全部了？

沒有！

你找到車了嗎？別說你聽不懂~聽不懂的你關(guān)注錯地方了，親……

年前找拖車，好比年前你媽催你帶女朋友&男朋友回家…… 你又不？沒有還不行~！

加錢都找不到，找到也不可靠，可靠也可能甩你，甩你就甩你，你能咋滴……

苦難的年前讓我可咋活……

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“一般人我不告訴他！”