航運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲引發(fā)糾紛-中國出手穩(wěn)定國際貨運(yùn)-13000多個(gè)空箱回國-持續(xù)瘋漲海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)拐點(diǎn)

受新冠肺炎疫情下綜合因素影響，航運(yùn)市場出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)上漲的現(xiàn)象。近日，上海海事法院受理了一系列因航運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲而引發(fā)的糾紛案件。在一起海事強(qiáng)制令案件中，上海海事法院北外灘審判工作站充分發(fā)揮調(diào)解和速裁優(yōu)勢，積極引導(dǎo)雙方當(dāng)事人采取合理方案解決糾紛，并及時(shí)審查出具海事強(qiáng)制令，從而達(dá)到快速止損、雙方合法權(quán)益都得以保障的效果。當(dāng)事人來信感謝，盛贊法院高效調(diào)解、海事法官司法為民。 

該案的成功處置為上海海事法院后續(xù)探索類似案件的審理方法，充分發(fā)揮司法服務(wù)效能，推進(jìn)航運(yùn)市場有序發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，形成積極的方法指引。

該案中，上海一貨代公司委托物流公司出運(yùn)一批鈦白粉，自中國上海港起運(yùn)，目的港為秘魯卡亞俄港、哥倫比亞布埃納文圖拉等地。物流公司接受委托后，依約定辦理了涉案貨物的訂艙等事宜，承運(yùn)人就涉案貨物分別簽發(fā)了多套正本提單。就提單項(xiàng)下的海運(yùn)費(fèi)及包干費(fèi)，物流公司已向貨代公司開具發(fā)票。不料，受疫情影響，航運(yùn)市場價(jià)格出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，物流公司要求貨代公司支付額外運(yùn)費(fèi)遭拒后，便扣押了正本提單。貨代公司擔(dān)憂若不能及時(shí)拿到正本提單提貨將產(chǎn)生諸多額外損失，遂向上海海事法院申請海事強(qiáng)制令，請求物流公司交付正本提單。

上海海事法院受理該申請后立即與雙方當(dāng)事人聯(lián)系。因該案當(dāng)事人辦公地點(diǎn)都位于北外灘，上海海事法院遂利用北外灘審判工作站就地開展工作，及時(shí)組織聽證，方便雙方當(dāng)事人就近訴訟。聽證過程中，承辦法官向雙方詳細(xì)了解該案糾紛的前因后果，耐心分析法律風(fēng)險(xiǎn)和可能造成的后果，勸說雙方理性商議案件的合理解決方式，避免產(chǎn)生更多損失。

最終，在承辦法官的耐心調(diào)解下，雙方達(dá)成了一致方案，即對該案中無爭議的運(yùn)費(fèi)金額，貨代公司立即向物流公司支付相關(guān)費(fèi)用，就有爭議部分運(yùn)費(fèi)，由貨代公司向上海海事法院繳納保證金，法院審查確認(rèn)后出具海事強(qiáng)制令，物流公司收到海事強(qiáng)制令后及時(shí)將所有涉案提單交付給貨代公司提貨。通過這種方式，雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益都將得到保障，也避免了損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

后貨代公司按約向物流公司支付費(fèi)用并繳納保證金，上海海事法院經(jīng)審查后認(rèn)為，貨代公司已按物流公司開具發(fā)票金額向其支付海運(yùn)費(fèi)及包干費(fèi)，且已提供相應(yīng)現(xiàn)金擔(dān)保，遂依法作出裁定，準(zhǔn)許貨代公司的海事強(qiáng)制令請求?，F(xiàn)貨代公司已取得涉案提單，并順利提取了貨物。

案件解決后，申請人貨代公司給上海海事法院寄來感謝信，并表示感受到了海事法院解決案件的高效與便利，感謝承辦法官在疫情形勢緊張的情況下，急當(dāng)事人之所急，不辭辛苦、為民司法，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。

文稿 | 李思潤、林秦、李遠(yuǎn)航

攝影 | 周晨佳

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作為全球經(jīng)濟(jì)大國，全球最大的制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易國，中國對國際貨運(yùn)價(jià)格的主動(dòng)干預(yù)，有助于營造與各國宏觀經(jīng)濟(jì)政策相互協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡、包容增長的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

大量空箱到港

2月1號，COSCO SHIPPING STAR貨輪將7358個(gè)進(jìn)口空集裝箱運(yùn)抵寧波舟山港梅山港區(qū)。在此之前，船公司已經(jīng)完成了這批空箱的無紙化申報(bào)手續(xù)，船舶抵港時(shí)，寧波海關(guān)立即完成空箱審放手續(xù)，碼頭依據(jù)海關(guān)電子放行手續(xù)直接安排“船邊直提”作業(yè)。受全球新冠疫情影響，大量空集裝箱滯留境外港口，我國不少外貿(mào)出口企業(yè)遭遇“一箱難求”的困境。

來自維運(yùn)網(wǎng)船舶定位

而算上1月29日APL VANDA輪運(yùn)來的6140個(gè)空箱，4天內(nèi)已有13000多個(gè)空箱運(yùn)抵寧波。