4月1日起，日本三大港口對這類船舶免收進(jìn)港費(fèi)，有效期5年！

對日本橫濱、川崎和東京港的LNG動力集裝箱船、氫動力驅(qū)動船舶和LNG加注船，免征進(jìn)港費(fèi)。

據(jù)外媒報(bào)道，日本東京港務(wù)局宣布，將從4月1日開始，對在日本橫濱、川崎和東京的LNG動力集裝箱船、氫動力驅(qū)動的船舶和LNG加注船，實(shí)行免征進(jìn)港費(fèi)的措施。

該措施的的有效期為5年，直至2026年3月31日。

通常狀況下，日本橫濱、川崎和東京港的進(jìn)港費(fèi)用為，每艘遠(yuǎn)洋船舶2.70日元/總噸，相當(dāng)于一艘LNG燃料汽車運(yùn)輸船約20萬日元/艘（約合1,840美元）。

大于700總噸的沿海船舶（coastal vessels），每艘的費(fèi)用為1.35日元/總噸，相當(dāng)于以LNG為燃料的沿海散貨船（LNG-fuelled coastal bulk carrier）約9萬日元/艘。

小于700總噸的沿海船舶，免收進(jìn)港費(fèi)。

東京都政府稱，隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放法規(guī)的收緊，未來幾年中，以LNG為燃料的船舶數(shù)量將增加。因此，該激勵(lì)措施旨在鼓勵(lì)船舶使用替代性海洋燃料，為國際海洋環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，日本合資燃油企業(yè)Eco Bunker Shipping，計(jì)劃今年將第一艘LNG加注船Ecobunker Tokyo Bay，在東京灣投入運(yùn)營。

同時(shí)，東京港務(wù)局稱，還將免除進(jìn)入日本橫濱，川崎和東京港口的氫燃料船（包括由氫燃料電池供電的氫燃料船）的港口費(fèi)。該措施將在2021年4月至2022年3月的財(cái)政年度生效，有效期為5年。

但是，東京港務(wù)局表示，目前暫不考慮對氨燃料動力船舶實(shí)行費(fèi)用減免。