蘇伊士運河又堵了？！

船舶實時追蹤網(wǎng)站“MarineTraffic”4月6日消息，前不久剛剛因“長賜輪”擱淺事故而發(fā)生堵塞的蘇伊士運河又出事了。

“Rumford”號油輪。（圖自MarineTraffic網(wǎng)站）

北京時間4月6日下午，蘇伊士運河一度又出現(xiàn)了交通擁堵的情況。一艘名為“Rumford”的意大利油輪從匈牙利航行至蘇伊士運河水段時因輪船引擎故障而受困，曾一度?？吭谶\河距地中海133公里航道附近。無法順利航行，導(dǎo)致其他向北行駛的船只不得不因此減速等待，結(jié)果很快出現(xiàn)了擁堵。

蘇伊士運河管理局對媒體表示，該船在蘇伊士運河中部發(fā)生的故障“并未影響其導(dǎo)航”，管理局方面已派出2艘拖船為其提供援助，并計劃將其拖至蘇伊士運河北部和南部之間的大苦湖進(jìn)行故障排查。

國外航運情報網(wǎng)站MarineTraffic隨后更新消息稱，好在此事很快就得到了解決，目前蘇伊士運河的航運已經(jīng)恢復(fù)。

“MarineTraffic”網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，“Rumford”號是一艘建于2012年的油輪，掛意大利旗幟，載重噸位為107505噸。

從MarineTraffic網(wǎng)站上顯示的輪船實時運動軌跡看，Rumford號已經(jīng)移動至大苦湖內(nèi)。但在其后面的多只北向行駛的船舶似乎還有些擔(dān)心，仍緩慢的行駛中。

上月23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。直至上月29日，運河航行才得以恢復(fù)。據(jù)估計，運河被迫停運造成的收入損失約為每天1400萬到1500萬美元。

蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海，是亞歐之間最繁忙的石油、精煉燃料、谷物等貨物貿(mào)易通道之一，重要性不言而喻。數(shù)據(jù)顯示，全球海運物流中，約15%的貨船要經(jīng)過蘇伊士運河。

專家表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運河，堵塞一天就意味著5.5萬個集裝箱延遲交付。德國保險巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。

不僅如此，如果堵塞延續(xù)，大量貨船無法周轉(zhuǎn)，必將導(dǎo)致海運費率提高，增加全球貿(mào)易成本，導(dǎo)致連鎖反應(yīng)。

去年下半年以來，國際海運市場受集裝箱短缺、貿(mào)易復(fù)蘇等因素影響，運力本已經(jīng)十分緊張，海運價格已處于高位。蘇伊士運河堵塞無異于向海運市場“傷口上撒鹽”。