海運(yùn)出口迎來“史上最瘋狂之夏”，停航、漲價(jià)、缺柜、港口罷工輪番上演！

有錢也未必能出貨了！

3月底蘇伊士運(yùn)河堵塞，就好像是給原本已燒得火熱的全球海運(yùn)市場澆上一瓢熱油——炸了！海運(yùn)出口眼看著就要創(chuàng)造“史上最瘋狂的夏天”。

上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上周五創(chuàng)下2980點(diǎn)的歷史新高，周環(huán)比上漲5.2%，全球集裝箱運(yùn)價(jià)平均每teu達(dá)到2980美元，本周可能突破3000美元關(guān)口。

根據(jù)容易船期匯總的數(shù)據(jù)顯示，截止至4月22日，2021年4-5月（即首港出發(fā)在第14-22周總計(jì)9周內(nèi)）亞洲到北美/歐地航線共計(jì)停航92個航次，其中：美西48個航次，美東19個航次，北歐15個航次，地中海10個航次。從聯(lián)盟來看，THE聯(lián)盟停航47個航次，海洋聯(lián)盟21個航次，2M聯(lián)盟16個航次，其他獨(dú)立航線8個航次。

蘇伊士運(yùn)河堵塞事故對海運(yùn)的干擾程度圖

（延誤船舶數(shù)量）

via：FT

亞洲-北美

從上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出發(fā)現(xiàn)貨(即時(shí)合約)運(yùn)費(fèi)來看，發(fā)往美國西海岸為每個40英尺集裝箱4432美元，發(fā)往美國東海岸為5452美元，均比擱淺事故剛發(fā)生后的3月底上漲了一成以上，創(chuàng)2009年以來的最高價(jià)。

而美西港口的擁堵這幾個月以來就從未緩解過?，F(xiàn)在已有物流商通知：美線海運(yùn)五月上旬基本無艙位，接近癱瘓，大量缺柜。

這是4月16日，洛杉磯港外等待靠泊的集裝箱船，一共有21艘之多。

via：Brittany Chang/Insider

屋漏偏逢連夜雪。4月26日，加拿大最大貨柜港蒙特利爾港（Montreal）碼頭工人宣布開始無限期大罷工，拒絕工作日加班和周末加班。

換言之，原本由蒙特利爾港碼頭工人提供貨物裝卸及碼頭服務(wù)項(xiàng)目都將暫時(shí)停止。蒙特利爾港務(wù)局表示，對無限期關(guān)閉港口營運(yùn)將嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用窦靶⌒推髽I(yè)營運(yùn)深表遺憾。

去年8月，他們也搞了一次罷工，導(dǎo)致二十艘船轉(zhuǎn)移到哈利法克斯港，總計(jì)有8萬TEU貨柜被移轉(zhuǎn)到其他港口。但今年，面對沿著海岸線爆堵的北美港口，還能轉(zhuǎn)移到哪里去呢？

4月22日，馬士基發(fā)布公告稱，其跨太航線船期在2021年嚴(yán)重延誤，主要由于北美港口持續(xù)擁堵。而近期的亞洲港口擁堵、惡劣天氣、蘇伊士運(yùn)河擁堵事件，又加劇了這一情況。這直接導(dǎo)致船舶的周轉(zhuǎn)時(shí)間比常規(guī)情況增加了2至3周，使得部分從亞洲出發(fā)的航次的間隔時(shí)間超過了7天。

在公告中，馬士基發(fā)布了調(diào)整后的航次，調(diào)整10條跨太航線的相關(guān)航次，涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門、香港等中國港口，從今年5月起開始執(zhí)行。

公告全文及航線調(diào)整：

https://www.maersk.com/news/articles/2021/04/22/voyage-number-changes-to-asia-to-from-north-america

美國咨詢公司Jon Monroe Consulting創(chuàng)始人Monroe表示，亞洲出口市場已經(jīng)崩潰：“一些船公司要求你每周向他們發(fā)送訂艙申請，然后他們會在開船前7至10天告知你是否接受這些申請。”“不管你提前多久預(yù)訂，都可能在最后一刻被取消，而你對此無能為力?！?/span>

亞洲-歐洲

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出發(fā)現(xiàn)貨(即時(shí)合約)運(yùn)費(fèi)顯示，發(fā)往歐洲的價(jià)格為每個20英尺集裝箱4187美元，上漲逾一成。

另據(jù)Freightos-Baltic Index（FBX）指數(shù)顯示，上周北歐指數(shù)上漲6%至7791美元/FEU，與去年同期相比大幅上漲了450%。

英國一家領(lǐng)先的無船承運(yùn)人（NVOCC）則表示，其5月份從中國到英國的“最佳”FAK價(jià)格為13500美元/FEU——這還不包括附加費(fèi)。

運(yùn)價(jià)再度飆漲

via：FT

在歐洲最大的港口荷蘭鹿特丹港，約100艘船舶正在等待入港。提供船舶數(shù)據(jù)的英國VesselsValue的分析師Charlotte Cook表示，“在蘇伊士被堵住的船只涌到(鹿特丹)港口，5月也將維持高水平擁堵”。

號外

鹽田港暫停接收到港船期5天后的出口重箱

為確保港外交通順暢，避免出現(xiàn)交通擁堵，鹽田國際碼頭將于4月24日00時(shí)起暫停接收到港船期5天后的出口重箱服務(wù)。具體安排如下：

1、4月24日暫停接收到港船期4月29日后的重柜；

2、4月25日暫停接收到港船期4月30日后的重柜。

以此類推，安排直至5月8日00時(shí)。

請近期有出貨計(jì)劃的外貿(mào)人互相提醒！