請互相轉告！全球貨物運輸“壓力山大” ，供應鏈斷裂風險加劇

后疫情時代，市場的火熱讓集裝箱緊缺、運價瘋狂上漲的問題受到廣泛關注。據(jù)路透社7月23日報道，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)新一波新冠肺炎疫情，再次將各種事件合起來對全球供應鏈推向斷裂點，威脅到原材料、零部件和消費品的脆弱流動。

航運危機不會消失，還會加劇，因為當前33艘貨船漂浮在洛杉磯海岸外，等待漫長的?？俊?/span>

目前，孟加拉國持續(xù)的封鎖已經(jīng)開始對航運行業(yè)造成影響，尤其是港口碼頭，造成嚴重擁堵，因為進口商幾乎無法接收集裝箱。

進口商表示，由于封鎖，工廠和倉庫現(xiàn)在都關閉了，所有員工都在休假，因此沒有人從港口碼頭取集裝箱。在此情況下，孟加拉國海關于7月25日批準將所有進口集裝箱轉移至19個私人擁有的內(nèi)陸集裝箱堆場，以減少港口堆場的箱數(shù)。

通常情況下，38種裝載貨物的進口集裝箱會轉移至icd，并由icd交付。但由于新的批準，在8月31日之前，所有類型的進口集裝箱都會轉移至icd。與此同時，港務局還威脅要懲罰那些在港口碼頭卸貨后4天內(nèi)不收貨的進口商。

在吉大港，進口商無需支付共同登陸前四天的集裝箱儲存租金。租金從第五天開始收取，根據(jù)吉大港工作條例，當堆場的集裝箱數(shù)量增加時，當局可以對超期滯留的集裝箱征收懲罰性租金。

近日，南非遭遇暴亂事件，多個港口業(yè)務遇到困境，宣布遇到“不可抗力事件”，暫無法履行對客戶的承諾。

主要包括：開普敦、德班、伊麗莎白、恩古拉港口。

不可抗力會對港口的集裝箱運輸產(chǎn)生影響，如集裝箱堆場的嚴重擁堵、無法按時提柜、船舶無法按時靠港等狀況。

船公司宣布取消掛靠航次 ↓

“不可抗力事件”勢必會對貨代貨主造成影響。

在此也提醒，近期有出貨計劃或貨物已經(jīng)在運輸中的的貨主貨代們，請與船公司、客戶等做好溝通，以免影響出貨！