歷史未有！限電停產(chǎn)潮 席卷10余省份！大堵船又來了！

1.限電停產(chǎn)潮席卷10余省份，原因是什么，對企業(yè)有什么影響？

2.央視曝光：大堵船又來！歷史未有！連起來超2000公里！運費暴漲300%

3.跨太平洋運價放緩，歐地運價繼續(xù)小幅上漲！全球運價還要“再飛一會”

4.屢禁不止！海關(guān)又截獲一批裝滿26噸危險化學(xué)品的集裝箱

限電停產(chǎn)潮席卷10余省份，原因是什么，對企業(yè)有什么影響？

中秋之后，限電停產(chǎn)成為熱點話題，連很多上市公司都發(fā)布公告不得不停產(chǎn)。

從開三停四到開一停六，甚至直接停產(chǎn)等待通知，各地的停電限產(chǎn)政策陸續(xù)出臺，沒有電，很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營受到較大影響。正常情況下，受到影響的主要是高能耗高污染的行業(yè)，但現(xiàn)在連輕工業(yè)工廠也同樣限電限產(chǎn)了。

關(guān)于限電停產(chǎn)，原因并不復(fù)雜，兩方面的原因?qū)е铝诉@樣的結(jié)果：

1. 是煤炭漲價造成的電力緊缺；

2. 是碳中和達(dá)標(biāo)帶來的能耗雙控；

央視曝光：大堵船又來！歷史未有！連起來超2000公里！運費暴漲300%

本周以來，美國最繁忙的南加州洛杉磯港和長灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，在以上兩個港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，是歷史上從未有過的。

有機構(gòu)測算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長度可達(dá)約2200公里，相當(dāng)于從美國東海岸到西海岸之間距離的一半。

那么，這一規(guī)模的擁堵會造成哪些影響？大概還會持續(xù)多久？，歡迎評論區(qū)留言！

跨太平洋運價放緩，歐地運價繼續(xù)小幅上漲！全球運價還要“再飛一會”

上周五（24日）波羅的海運價指數(shù)(FBX)顯示，在亞洲至美西和美東的現(xiàn)貨集裝箱運費連續(xù)第二周下跌后，對陷入困境的托運人來說終于看到了一線希望。而亞歐航線繼續(xù)小幅上漲。

美國疫情依然嚴(yán)峻，德爾塔流行導(dǎo)致疫情惡化，近期每日新增病例一直保持在10萬例以上。航運市場正值傳統(tǒng)運輸旺季，集裝箱滯壓、港口擁堵以及陸側(cè)運輸周轉(zhuǎn)不暢等影響依舊持續(xù)，艙位繼續(xù)保持緊張態(tài)勢。

周五最新FBX數(shù)據(jù)顯示，中國至美西的運價為每40英尺19175美元，低于上周的20143美元和9月10日創(chuàng)下的每40英尺20586美元的紀(jì)錄高點。中國至美東的情況也類似，最新運價為每40英尺21804美元，低于上周的21823美元和9月10日創(chuàng)下的22173美元的歷史新高。

屢禁不止！海關(guān)又截獲一批裝滿26噸危險化學(xué)品的集裝箱

近日，寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)在貨運渠道查獲未向海關(guān)申報的煙花爆竹等第1類危險貨物1批，共計26噸。目前，該批貨物已移交后續(xù)部門處理。

據(jù)了解，該批貨物由成都某公司申報出口，申報品名為塑料果盤、閥門等普通貨物。大榭海關(guān)通過前期物流鏈大數(shù)據(jù)分析，認(rèn)為該票貨物存在偽報風(fēng)險。

經(jīng)過現(xiàn)場人工查驗，關(guān)員發(fā)現(xiàn)除集裝箱門口裝有部分紙杯和膠水，其余均為藏匿偽瞞報的煙花爆竹。