聚焦非洲：又一國(guó)宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)！從中國(guó)發(fā)出貨物超重附加費(fèi)調(diào)整！
發(fā)布時(shí)間：2021-11-12
埃塞俄比亞進(jìn)入緊急狀態(tài)，注意經(jīng)貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)埃塞俄比亞政府近日宣布，鑒于當(dāng)前埃塞北部安全局勢(shì)驟然惡化，埃塞俄比亞反政府武裝“提格雷人民解放陣線”（“提人陣”）向該國(guó)首都亞的斯亞貝巴逼近，決定進(jìn)入為期6個(gè)月的緊急狀態(tài)。對(duì)此，聯(lián)合國(guó)、非盟等紛紛呼吁埃塞俄比亞各方停止敵對(duì)行動(dòng)。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯發(fā)表聲明，對(duì)埃塞近期暴力升級(jí)深表關(guān)切。古特雷斯呼吁埃塞政府和“提人陣”立即停止武裝敵對(duì)行為，為埃塞和平與穩(wěn)定創(chuàng)造條件。同時(shí)，非盟委員會(huì)主席法基發(fā)表聲明，敦促埃塞俄比亞各有關(guān)方維護(hù)該國(guó)領(lǐng)土完整、統(tǒng)一和國(guó)家主權(quán)，呼吁各方立即停止敵對(duì)行動(dòng)，充分尊重平民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，以對(duì)話方式尋求符合國(guó)家利益的和平解決方案。接下來(lái)，就是令人關(guān)注的中埃經(jīng)貿(mào)合作情況了。中國(guó)在金融方面助力埃塞俄比亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，包括：公路、鐵路、水壩和通訊基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)資本最初進(jìn)入埃塞俄比亞主要以國(guó)有企業(yè)為主，在兩國(guó)雙邊協(xié)議的框架下，借助中方的援助和優(yōu)惠貸款，相關(guān)項(xiàng)目重點(diǎn)集中在建筑和能源領(lǐng)域。中國(guó)是埃塞俄比亞的主要貿(mào)易合作伙伴，占據(jù)埃塞俄比亞進(jìn)口量的18%。進(jìn)口產(chǎn)品包括機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、紡織品和服飾、醫(yī)療產(chǎn)品、建筑材料、化工品以及其它加工類產(chǎn)品。中國(guó)同樣也是埃塞俄比亞商品的重要出口目的地，相關(guān)商品包括咖啡、芝麻和大豆。然而，向中國(guó)的出口僅占埃塞俄比亞總出口量的8%，因此對(duì)于埃塞俄比亞而言，雙邊貿(mào)易依然體現(xiàn)嚴(yán)重逆差。2010年至2017年間，中國(guó)對(duì)埃塞俄比亞的投資占中國(guó)對(duì)非總投資的21%。2017年，中國(guó)主導(dǎo)的投資項(xiàng)目數(shù)量占埃塞俄比亞吸引外資項(xiàng)目的一半。接下來(lái)兩年，也就是2018年和2019年，中國(guó)投資項(xiàng)目數(shù)量占比進(jìn)一步增長(zhǎng)至60%，使得中國(guó)成為埃塞俄比亞最大的投資來(lái)源國(guó)。過(guò)去5年間，無(wú)論是投資金額還是項(xiàng)目數(shù)量，中國(guó)對(duì)埃塞俄比亞的直接投資約占埃塞俄比亞吸引總外資的27%。中國(guó)對(duì)埃塞俄比亞的投資迅速增長(zhǎng)，并且覆蓋了多個(gè)行業(yè)。如前所述，最初的投資主要進(jìn)入建筑和能源領(lǐng)域，主要是由國(guó)企主導(dǎo)。然而最近10年，中國(guó)對(duì)埃投資轉(zhuǎn)移至制造業(yè)。目前超過(guò)1000家中國(guó)企業(yè)在埃塞俄比亞運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位，改善了進(jìn)出口表現(xiàn)。并且，目前的制造業(yè)項(xiàng)目占中國(guó)對(duì)?？偼顿Y的79%，而建筑領(lǐng)域相關(guān)投資僅為10%左右。目前在埃塞俄比亞經(jīng)商的企業(yè)中，超過(guò)90%為民營(yíng)企業(yè)。
CMA CGM調(diào)整從中國(guó)到尼日利亞的超重附加費(fèi)
法國(guó)航運(yùn)公司 CMA CGM 宣布調(diào)整從中國(guó)到尼日利亞貨物的超重附加費(fèi) (OWS)。特別是，世界第三大承運(yùn)人將修訂其從中國(guó)港口轉(zhuǎn)運(yùn)到尼日利亞阿帕帕港的集裝箱的OWS。更新后的價(jià)格為1,000美元，并將適用于所有毛重等于或超過(guò)20噸的20英尺干貨。這家位于馬賽的班輪運(yùn)營(yíng)商表示，新的超重附加費(fèi)于 11 月 8 日生效。超重附加費(fèi)是指每件商品的毛重超過(guò)規(guī)定重量時(shí)(各船公司規(guī)定不一，有2公噸，也有3公噸或5公噸的)所增收的附加運(yùn)費(fèi)。超重附加費(fèi)是按重量計(jì)收的，重量越大，其附加費(fèi)越高，如需轉(zhuǎn)船時(shí)，每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。船公司之所以要加收超重附加費(fèi)，是因?yàn)槌刎浳镌谘b卸作業(yè)中需要有重型吊機(jī)，要結(jié)扎捆綁、墊好加固，要多開支吊機(jī)費(fèi)、人工費(fèi)，墊料和加固材料費(fèi)，為補(bǔ)償這些開支，對(duì)超重貨物就要加收超重附加費(fèi)。超重附加費(fèi)通常以每噸加收若干元的辦法來(lái)計(jì)算，而且一般隨貨物重量加重而加大。一旦要加收這種附加費(fèi)，貝煶按整個(gè)貨物的全部重量加收，而不是只有超過(guò)限量部分的重量才加收。因此一件7噸重的貨物，船公司收取的超重附加費(fèi)是105元(157)，而不是60元(154)。
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