剛剛重磅！美國通過《海運改革法案》！拜登呼吁“打擊”海運企業(yè)：“敲竹杠行為該結(jié)束了”
發(fā)布時間：2022-06-14
6月14日報道 據(jù)路透社華盛頓消息，美國眾議院當?shù)貢r間13日通過了旨在改善海運監(jiān)督的《海運改革法案》。法案的支持者稱，該法案將有助于抑制通脹和緩解出口貨物積壓。
美國通過《海運改革法案》！旨在抑制通脹和緩解出口貨物積壓
報道稱，眾議院當天以369票贊成、42票反對的表決結(jié)果通過該法案，法案將被送交美國總統(tǒng)拜登簽署。該法案今年3月在美國參議院獲得一致通過。這項法案是1998年以來美國對海運規(guī)則進行的最重大修訂。
拜登6月13日晚些時候說，他期待將旨在緩解海運延誤的《海運改革法案》簽署成法。報道稱，該法案將加強美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）的調(diào)查權力，監(jiān)管某些海運承運人“通過透明、高效和公平的海事系統(tǒng)”促進美國出口的增長和發(fā)展。
大致如下：
1、該法案要求FMC調(diào)查有關海運承運人收取的滯期費和滯期費的投訴，提高投訴程序的效率。3、它還禁止海運承運人、海運碼頭運營商或海運代理商在有貨位的情況下無理拒絕。4、禁止采取其他不公平或不公正的歧視性方法或報復性商業(yè)行為。
5、它還通過FMC建立航運交易所登記處。
拜登呼吁國會“打擊”海運企業(yè)：“敲竹杠行為該結(jié)束了”
據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站6月10日報道，美國國會議員正準備加強對國際航運企業(yè)的監(jiān)管，因為白宮和美國進出口商說，處于歷史性高位的貨運成本正在阻礙商業(yè)發(fā)展，并導致通脹加速。法案將使航運公司更難拒絕運輸出口貨物，拒絕運輸出口貨物的做法在過去兩年里有所增加，因為航運企業(yè)試圖迅速讓空集裝箱返回亞洲，以賺取對亞洲出口產(chǎn)品收取的高額運費。這一法案還將增加美國主要的航運監(jiān)管機構——聯(lián)邦海事委員會的人手。
拜登近日強調(diào)了這一問題，呼吁國會“打擊”海運企業(yè)。身為民主黨人的拜登9日在一段視頻中說，運輸成本上漲的主要原因之一是9家海運企業(yè)控制著跨太平洋市場，它們“將價格抬高了多達1000%”。拜登10日在洛杉磯港說，是時候讓海運公司知道“敲竹杠行為該結(jié)束了”。他說：“抑制通脹的一個關鍵辦法是降低通過供應鏈運送商品的成本?！?/span>報道稱，在新冠肺炎疫情最嚴重的時期，航運部門的運費高昂和運力緊張損害了美國零售商、制造商和農(nóng)民的利益。當時對集裝箱船的空間需求激增，主要以歐洲和亞洲為基地的海運公司獲得了數(shù)十億美元的利潤。
航運業(yè)和貿(mào)易官員說，聯(lián)邦海事委員會此前就擁有強制推行該法案中提出的許多執(zhí)法工具的權力，但將這些細節(jié)變成法律將促使該監(jiān)管機構采取行動，并讓其在面對航運公司起訴時處于更有利的地位。美國農(nóng)業(yè)出口商說，他們?nèi)ツ赍e失了數(shù)十億美元的收入，因為海運公司拒絕運輸他們的出口商品，反而把空集裝箱匆忙運回亞洲，用于利潤更豐厚的東行貿(mào)易路線。進口商說，他們因為沒有接收和返回集裝箱被處以高額罰款，即使是在港口貨物裝卸設施因擁堵而拒絕裝卸集裝箱的日子里也是如此。從2020年疫情暴發(fā)至今，海運價格迎來多輪飛漲，在“天價運費”面前，美國政府頻頻出手，加強對海運業(yè)的監(jiān)管，目前已對多家船公司開出罰單。對此你怎么看？
18678907213 
