36億美元！馬士基宣布：完成收購利豐物流，未來將統(tǒng)一使用馬士基品牌！馬士基收回在俄羅斯碼頭的全部投資！
發(fā)布時間：2022-09-028月31日，A.P. 穆勒 - 馬士基 (馬士基)宣布完成收購合同物流公司 LF Logistics。該公司總部位于中國香港，在亞太地區(qū)擁有優(yōu)質(zhì)的全渠道履約服務(wù)能力，在電子商務(wù)和內(nèi)陸運(yùn)輸方面亦表現(xiàn)卓越。未來LF Logistics將使用馬士基品牌。
馬士基亞太區(qū)總裁白迪勒先生（Ditlev Blicher）表示：“非常歡迎 LF Logistics 加入馬士基。從歷史發(fā)展而言，我們的工作重心一直是亞洲地區(qū)的出口海運(yùn)業(yè)務(wù)及相關(guān)物流服務(wù)，把亞洲制造的商品運(yùn)輸至西方及其他地區(qū)的消費市場。隨著 LF Logistics 的加入，馬士基獲得獨特而出眾的能力，為亞洲重要且快速增長的消費市場提供服務(wù)。此外，LF Logistics 在全渠道履約服務(wù)方面的專業(yè)知識與技能會使我們在全球電子商務(wù)市場中處于有利地位。”
通過此次收購，馬士基現(xiàn)有資產(chǎn)組合將增加223個倉庫*，在全球的倉儲設(shè)施將達(dá)到549個，總占地面積達(dá)950 萬平方米。
LF Logistics 擁有 10,000 名員工，在亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)營覆蓋范圍廣泛，是致力于在亞太地區(qū)發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的公司之首選合作伙伴。公司專注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的 B2B 和 B2C 配送解決方案，其深厚的客戶關(guān)系和卓越的運(yùn)營是馬士基在亞太地區(qū)和全球發(fā)展的強(qiáng)大基礎(chǔ)。
利豐集團(tuán)行政總裁兼LF Logistics行政總裁彭焜燿先生(Joseph Phi)表示：“LF Logistics在亞洲地區(qū)擁有逾二十年、令人欽羨的業(yè)務(wù)盈利記錄。馬士基的全球布局為公司下一階段的組織發(fā)展和擴(kuò)張?zhí)峁┝艘粋€理想的平臺。兩家公司具有獨特而互補(bǔ)的優(yōu)勢，這將使客戶獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，并使員工充分發(fā)揮潛力。我們期待為相關(guān)員工和客戶提供無縫銜接的服務(wù)和體驗。”
LF Logistics在亞太地區(qū)業(yè)務(wù)范圍廣，擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈履約能力，與馬士基致力于通過可控資產(chǎn)為客戶提供端到端供應(yīng)鏈服務(wù)、成為客戶信任的合作伙伴的戰(zhàn)略相吻合。
基于IFRS16新租賃會計準(zhǔn)則計算，此次交易價值為36億美元。根據(jù)LF Logistics國內(nèi)物流 業(yè)務(wù)(In-country Logistics/ICL)2021年度實際息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA），此次交易在產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)前的企業(yè)價值/EBITDA倍數(shù)為14.2。在有機(jī)增長和商業(yè)協(xié)同效應(yīng)的推動下，預(yù)計到 2026 年年底， ICL 業(yè)務(wù)的營收和 EBITDA 將實現(xiàn)翻倍增長。此外，與未來財務(wù)績效掛鉤、總價值達(dá)1.6億美元的收益也是本次交易的一部分。
作為收購 LF Logistics 交易的一部分，馬士基已與利豐(Li & Fung)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開發(fā)一系列全球綜合端到端供應(yīng)鏈服務(wù)，利豐重點關(guān)注上游供應(yīng)鏈，馬士基重點關(guān)注下游供應(yīng)鏈。另外，在獲得單獨的監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，利豐的母公司預(yù)期有望保留并繼續(xù)建立全球貨運(yùn)代理服務(wù)業(yè)務(wù)(Global Freight Services business )。
*到2021年底，LF Logistics擁有223個倉庫。
近日，馬士基宣布，在其退出俄羅斯最大的集裝箱碼頭運(yùn)營5個月后，已與其合作伙伴達(dá)成協(xié)議并收回其在該業(yè)務(wù)上的全部投資。 據(jù)悉，馬士基此前已退出了進(jìn)出俄羅斯的集裝箱業(yè)務(wù)，同時報告稱它正在尋求剝離其在Global Ports Investments 的少數(shù)股權(quán)，該公司主要在波羅的海經(jīng)營七個碼頭，包括集裝箱碼頭，以及貨運(yùn)、散貨和滾裝業(yè)務(wù)碼頭。 2012年，APM Terminals同意從俄羅斯最大的私營運(yùn)輸集團(tuán)之一Transportation Investments Holding Limited收購Global Port 30.75%的股份，兩家公司共同管理Global Ports。該公司在俄羅斯經(jīng)營六個碼頭，包括俄羅斯最大集裝箱碼頭之一的圣彼得堡集裝箱碼頭。 撤資條款尚未公布，但馬士基表示同意將其在該公司的股份出售給其長期合作伙伴德樂（Delo）集團(tuán)。馬士基表示，該交易是在“公平交易的基礎(chǔ)上”進(jìn)行的，其中包括APM Terminals 在未來重新與Delo建立合作伙伴關(guān)系的能力。Delo擁有GPI 30.75%的股份，分別在新羅西斯克港和俄羅斯內(nèi)陸港口運(yùn)營。 APM Terminals 首席執(zhí)行官基思·斯文森(Keith Svendsen) 表示：“通過剝離在GPI的股份，APM T將不再參與在俄羅斯運(yùn)營的任何實體或在該國擁有任何資產(chǎn)。 馬士基在3月宣布結(jié)束其在俄羅斯的業(yè)務(wù)并出售該公司在俄羅斯的投資。俄羅斯全球港口集團(tuán)（GPI）的業(yè)務(wù)因制裁而受到嚴(yán)重?fù)p害，2022年第二季度集裝箱吞吐量下降40%，2022年上半年標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量下降20%至611,000標(biāo)準(zhǔn)箱。 在退出俄羅斯的同時，馬士基繼續(xù)尋找其他投資機(jī)會來擴(kuò)大其物流業(yè)務(wù)。該公司今天宣布，已與馬來西亞投資發(fā)展局簽署了一份諒解備忘錄，以推動對馬來西亞的投資，將該國打造為其在東南亞的物流中心之一。
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