一個集裝箱裝四輛車，打破運(yùn)輸瓶頸！

發(fā)布時間：2022-09-28

集裝箱也能出口汽車，而且一個箱子最多裝四輛。

近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的集裝箱運(yùn)輸公司有限公司推出整車出口新方案，通過整車支架技術(shù)和端到端服務(wù)，護(hù)送上汽集團(tuán)的品牌車出口歐洲。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過中遠(yuǎn)海運(yùn)的二代車架，企業(yè)可自由選擇將2輛、3輛、4輛汽車裝入一個40尺集裝箱內(nèi)，汽車在海上運(yùn)輸宛如住進(jìn)一幢不動如山的公寓，安全且穩(wěn)定。

用新辦法運(yùn)輸汽車，一個重要的背景無疑是國產(chǎn)汽車正迎來加速出海的熱潮。

數(shù)據(jù)顯示，2021年國產(chǎn)汽車出口超過200萬輛，同比增長100%。2022年上半年，國產(chǎn)汽車出口超過120萬輛，增勢明顯。2022年8月，中國汽車出口達(dá)到30.8萬輛，創(chuàng)下月度歷史新高。

行情火爆，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸船根本無法滿足國產(chǎn)汽車出口的需求，為此中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司此前也專門研發(fā)了新型支架，讓紙漿船都“改行”運(yùn)汽車。

現(xiàn)在大規(guī)模用集裝箱運(yùn)輸汽車，涉及另一個重要背景——中國出口集裝箱價格暴跌，成本已變得可以接受。

過去兩個月時間里，中國出口集裝箱運(yùn)價差不多將兩年的漲幅全部跌了回去。人們普遍擔(dān)心嚴(yán)重的通脹壓力將抑制消費(fèi)需求，進(jìn)而影響全球經(jīng)濟(jì)的增長。比如在美國，許多商場庫存居高不下，這也讓許多專業(yè)人士判斷下半年中國出口會面臨不小的壓力。

但危機(jī)中往往也蘊(yùn)含著機(jī)遇，中國擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，更容易抓住各類機(jī)會。比如當(dāng)下的汽車，特別是新能源汽車市場就是明證。

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