全球運價指數(shù)進入一個寒冬期，集裝箱運價指數(shù)本周再度下跌。

最新一期上海SCFI集裝箱運價指數(shù)再度下跌，跌幅收斂縮小，指數(shù)來到1031.42點，跌幅為2.88%。

臨近中國傳統(tǒng)的春節(jié)長假，中國出口集裝箱運輸市場并未出現(xiàn)節(jié)前出貨小高峰，運輸市場表現(xiàn)較為疲軟，多數(shù)遠洋航線市場運價下行。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前看運價表現(xiàn)會失真，因為大陸開始放年假，出貨量全面減少，各大航商也開始減班，所以最近的運價無法體現(xiàn)市場概況，預(yù)估市場狀況好壞的重要指標在2月下旬運價能否反彈。

最令業(yè)界擔(dān)心運價指數(shù)已跌到破盤價，還已經(jīng)比2019年指數(shù)要來得低，都快要面臨1000點保衛(wèi)戰(zhàn)。

根據(jù)最新一期出爐的運價，歐地航線：由于運輸需求在元旦后恢復(fù)緩慢，春節(jié)長假前，也并未出現(xiàn)出貨小高峰，供求平衡情況不理想，歐地航線市場運價繼續(xù)調(diào)整走勢。

不過歐線因為船公司大幅減并班，部分船只出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，托運人每大箱要加約200美元買艙，目前現(xiàn)貨市場運價在每大箱1600-1800美元之間。

美線：在通脹依舊處于高位的情況下，經(jīng)濟前景不容樂觀。運輸需求較為疲軟，節(jié)前也未能出現(xiàn)出貨小高峰，供需基本面不佳，市場運價繼續(xù)下跌。

據(jù)悉，來自Xeneta的最新數(shù)據(jù)顯示，在中國春節(jié)前，在亞洲至美國西海岸航線上，船公司取消的航次數(shù)量是2019年同期的七倍多，這明顯表明需求疲軟削弱了集裝箱海運業(yè)。

新年第1周至第6周期間，聯(lián)盟已經(jīng)停運了約三分之一的亞洲至北歐和地中海航線。

然而，考慮到航次的順延，以及一些船只在回程途中繞道好望角以節(jié)省蘇伊士運河費用并減緩返回亞洲，有效運力的減少要高得多。由于連續(xù)航次被取消，某些航線的航班集中取消導(dǎo)致服務(wù)暫停。

據(jù)Alphaliner稱，2M聯(lián)盟部署在“AE1/Shogun”環(huán)線上的僅余的一艘船只即原定于1月18日從寧波出發(fā)的15413TEU"Maersk Cambridge"現(xiàn)已取消。

Alphaliner表示：“除非不斷取消航次，否則原則上，該航線應(yīng)該會在2月15日從寧波出發(fā)的1.3萬標準箱的MSC Katie號恢復(fù)服務(wù)?！?/span>

然而，盡管“AE1/Shogun”退出，并且“AE55/Griffin”環(huán)線連續(xù)四個航次取消，馬士基和地中海航運仍在努力實現(xiàn)供需匹配。

2M聯(lián)盟合作伙伴本月又宣布了兩起取消的航次：

1月19日從寧波出發(fā)的“AE6/Lion”航線的19462標箱的“MSC Rifaya”；

以及1月24日從寧波出發(fā)的“AE7/Condor”航線的17816標箱的“Eugen Maersk”。

此外，許多未被取消航次駛往北歐航線的船只在抵達首個卸貨港時僅滿載60%至70%，從而消除了去年上半年阻礙供應(yīng)鏈的陸側(cè)擁堵。一位英國港口聯(lián)系人表示：“我們現(xiàn)在唯一的問題是承運商的空箱已經(jīng)堆滿了堆場，因為他們不需要將這些空箱回到亞洲。

有業(yè)內(nèi)人士反饋，亞歐航線近期前景“嚴峻”，從業(yè)多年從未見過如此低迷的需求。

根據(jù)德路里最新數(shù)據(jù)顯示，在跨太平洋、跨大西洋和亞洲至北歐和地中海的主要貿(mào)易航線的總共700個預(yù)定航次中，在第3周（1月16日至22日）到第7周（2月13日至19日）的5周間取消了158個航次，取消率占23%。

在此期間，68%的停航發(fā)生在跨太平洋東行航線，25%發(fā)生在亞洲至北歐和地中海航線，8%發(fā)生在跨大西洋西行貿(mào)易航線。

在接下來的五周內(nèi)，THE聯(lián)盟已宣布取消高達60個航次，其次是海洋聯(lián)盟和2M聯(lián)盟，分別取消了36個航次和27個航次。同期，非航運聯(lián)盟實施了35次停航。

德路里表示，中國疫情防控政策優(yōu)化是一個好兆頭，但病例激增再次削弱了供應(yīng)鏈，加劇了上海、寧波和青島等大型港口的擁堵。

從中國出口的托運人和BCO應(yīng)該預(yù)計未來幾周會有更多延誤，因為大多數(shù)承運人調(diào)整船期以避免在即將到來的中國節(jié)日期間有限的港口和碼頭運營。