近日，據(jù)業(yè)內消息人士透露，印度著名的數(shù)字貨運代理“Freightwalla”已經(jīng)停止了所有業(yè)務運營，該公司成為眾多失敗的初創(chuàng)企業(yè)之一。目前公司關閉，所有員工已全部解雇。

總部位于孟買的Freightwalla于2016年由三位嶄露頭角的科技企業(yè)家組成的團隊創(chuàng)立，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sanjay Bhatia是業(yè)界的代表人物。該公司曾是亞太地區(qū)排名前十的頂級貨代初創(chuàng)公司。

據(jù)消息人士稱，對此次收購失敗的是一家總部位于新加坡的科技公司。據(jù)報道稱，將這家物流初創(chuàng)公司出售給當?shù)匾患颐麨镃redAble的金融科技平臺的談判也破裂了，盡管取得了一定進展。

一位不愿透露姓名的Freightwalla中層管理人員憤憤不平的表示，公司管理層沒有提供任何“官方”關閉理由。這位管理人員抱怨道，“我們中的許多人甚至沒有獲得解雇遣散費”。

Freightwalla創(chuàng)立于2016年，是一家總部位于印度的國際貨運代理公司，通過在線工具幫助客戶管理供應鏈，包括即時的貨運報價。這家數(shù)字貨運物流初創(chuàng)公司與多個行業(yè)的公司合作，包括玩具、家居用品、紡織品、農產(chǎn)品和包裝食品等制成品。

公司提供跨海運輸、國內外內陸貨運、清關、倉儲、空運等貨運管理服務，結合最先進的分析、自動化和物流技術，解決國際貨物運輸中的低效問題。

該公司為企業(yè)提供了一個在線計劃、預訂和管理國際貨運的平臺。通過提供技術支持的貨運代理服務，該公司希望在流程的每一個步驟都能為客戶提供良好的體驗，包括從計劃發(fā)貨，到自動化文檔工作流，為客戶的運營提供關鍵性建議。

該公司聲稱，他們的解決方案可以將計劃發(fā)貨的時間減少80%，同時為客戶節(jié)省了平均20%的運費。

Freightwalla作為一家一站式數(shù)字化解決方案提供商，挑戰(zhàn)了以關系為基礎、經(jīng)營方式不透明的傳統(tǒng)貨代經(jīng)營模式，成為行業(yè)關注的焦點。

包括印度其他公司Shipwaves、Freightbro、FreightCrate和Cogoport等，追隨全球貨運數(shù)字化開拓者Freightos和Flexport的腳步，價格透明和貨運可視化一直是這些物流科技初創(chuàng)企業(yè)的核心賣點。

據(jù)知情人士透露：“創(chuàng)始人一直在尋找兼并機會，但未能成功，之后他們不再愿意自行注資，”一位消息人士說道?！?/span>他們也找不到任何新的投資者。”

據(jù)了解，印度物流初創(chuàng)公司Freightwalla曾接受過融資。

據(jù)外媒VCCircle消息，2019年，印度物流科技初創(chuàng)公司Freightwalla宣布完成了一筆400萬美元（約合2.83億盧比）的A輪融資，投資方包括來自美國的Amplo、FJ Labs和Rogue One Capital，此前曾投資過該公司的Kae Capital和Tekton Ventures等現(xiàn)有投資者也參與了這一輪融資交易。

據(jù)悉，公司將利用這筆資金推動銷售，改善運營方式，進一步發(fā)展技術平臺。根據(jù)該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sanjay Bhatia當時透露，他們計劃將這筆最新資金用于地域擴張和技術基礎設施改善。

但據(jù)消息人士稱，由于資金方面的挑戰(zhàn)，大多數(shù)公司的發(fā)展都很艱難。與此同時，印度物流巨頭、全球拼箱集運商ECU Worldwide的母公司Allcargo集團否認了有關其曾為出售其快遞物流部門Gati做出任何市場努力的報道。

有傳言稱，總部位于德里的快速增長的電子商務物流平臺delivery也在競購Gati。

Allcargo在一份聲明中表示：“該公司沒有與任何人就此類出售進行討論?！痹摴颈硎荆骸癎ati仍然是Allcargo集團重要而不可或缺的一部分，我們將繼續(xù)專注于加強集團在快速增長的快遞物流業(yè)務領域的地位。”