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陽明海運前三季稅后凈損33.24億新臺幣，減虧50.19%
陽明海運股份有限公司(下稱“陽明海運”)發(fā)布2019年第三季財報。2019年第三季該公司合并營業(yè)收入為新臺幣377.85億元，營運量144萬TEU，營運量較去年同期成長1.99%，第三季稅后凈損新臺幣13.77億元。綜觀2019年前三季，合并營業(yè)收入為新臺幣1,133億元，較去年同期成長9.59%，營運量407萬TEU，較去年同期成長3.84%，陽明海運在前三季稅后淨損新臺幣33.24億元，大幅減虧50.19%。
2019/11/18 -
大宇造船第三季度凈虧損2964億韓元
韓國造船企業(yè)大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.,DSME)近日公布第三季度財報，今年7-9月凈虧損達2964億韓元(約合2.53億美元)，較上年同期的3339億韓元減少約11%，但相比于今年前兩個季度扭虧為盈的情況令人失望。
2019/11/18 -
中國進口煤限制可能進一步抑制海運煤價格
最新海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份中國煤炭進口量連續(xù)第二個月下滑?？紤]到近來海關(guān)加緊對港口異地報關(guān)的管制，今年最后兩個月進口煤下降的趨勢會繼續(xù)延續(xù)，可能會在一定程度上影響海運動力煤和煉焦煤價格。
2019/11/18 -
中遠海特：擬與交銀租賃、工銀租賃開展不超6.6億元在建船舶融資租賃業(yè)務(wù)
?中遠海特(600428)11月11日晚間公告稱，為進一步拓展融資渠道，降低整體融資成本，公司擬與交銀金融租賃有限責任公司或其全資子公司(簡稱“交銀租賃”)及工銀租賃有限公司或其全資子公司(簡稱“工銀租賃”)開展相關(guān)在建船舶的融資租賃(直租)業(yè)務(wù)。
2019/11/18 -
瓦錫蘭智能拖輪IntelliTug項目向?qū)崿F(xiàn)自主式港口拖輪目標邁進一大步
科技集團瓦錫蘭與PSA Marine合作開展的IntelliTug項目，近日取得了重大突破。 PSA Marine旗下的港口拖輪‘PSA Polaris’成功安裝同類首套動力定位系統(tǒng)之后，目前正在新加坡港進行真實港口環(huán)境條件下的試驗。該項目已獲得英國勞氏船級社批準，項目的實船驗證必將提高船舶自動化與自主化的安全標準。此次，瓦錫蘭與PSA Marine合作的IntelliTug項目也獲得了新加坡海事港口局的支持。
2019/11/15 -
今年過閘貨船達19944艘次 杭甬運河寧波段貨運量破500萬噸
截至11月10日，本年度杭甬運河寧波段累計過閘貨船達19944艘次，累計過閘貨運量突破500萬噸大關(guān)，達507萬噸，這一數(shù)字已超過去年全年數(shù)據(jù)。運河寧波段今年全年貨運量有望突破600萬噸。
2019/11/15 -
證監(jiān)會遼寧監(jiān)管局對營口港開展現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)公司在規(guī)范運作方面存在問題
中國證監(jiān)會網(wǎng)站今日公布了4份中國證券監(jiān)督管理委員會遼寧監(jiān)管局行政監(jiān)管措施決定書顯示，遼寧證監(jiān)局對營口港務(wù)股份有限公司（以下簡稱“營口港”，600317.SH）開展現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)公司在規(guī)范運作方面存在問題。
2019/11/15 -
閑置運力和燃油附加費推動集運航線運價上升
航運咨詢公司德路里表示，今年對班輪承運人來說是令人失望的一年，但是隨著閑置船舶數(shù)量的不斷增加和新的燃油附加費的推出，即期市場運價將出現(xiàn)反彈。 德路里的世界集裝箱指數(shù)（World Container Index）由8條主要東西向航線組成，過去2周，指數(shù)上漲了210美元，彌補了過去兩個月累計的損失。
2019/11/15 -
盡管港口擁堵 中國買家仍然采購美國大豆
外媒11月14日（周四）消息:消息人士稱，本周中國商業(yè)進口商再次采購了美國大豆，盡管超過200萬噸的美國大豆船貨正在中國港口外排隊等待卸貨，因為買家需要找到存放大豆的地方。
2019/11/15
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