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IMO 2020限硫令前，燃油供應(yīng)鏈趨緊
業(yè)內(nèi)高管表示，距離IMO2020限硫令生效還有兩個多月，在向低硫燃油轉(zhuǎn)換的準備中顯現(xiàn)出的低效率使燃料供應(yīng)鏈趨緊。 隨著IMO2020限硫令實施的迫近，康涅狄格海事協(xié)會（CMA）舉辦了一個午餐會，專門針對該話題進行了討論。討論會由CMA前主席Ian Workman主持，他是一位燃料行業(yè)資深人士。各位討論者“親身上陣”，就海運業(yè)即將在未來兩個月內(nèi)迎來變革的事實展開討論。
2019/10/31 -
馬士基攜手業(yè)界同行和客戶研發(fā)新燃料LEO
A.P. 穆勒-馬士基與華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）、寶馬集團（BMW Group）、H＆M集團、李維斯公司（Levi Strauss＆Co）、瑪莎百貨（Marks＆Spencer）一起探索新燃料LEO。這種燃料是木質(zhì)素和乙醇的混合物，有望成為未來可持續(xù)運輸解決方案的一部分。
2019/10/30 -
耐克 Nike與海洋保護協(xié)會合作簽署《北極航運企業(yè)承諾》
美國 Nike（耐克）和環(huán)保組織 Ocean Conservancy（海洋保護協(xié)會）聯(lián)合簽署了《Arctic shipping Corporate Pledge（北極航運企業(yè)承諾）》，以號召更多企業(yè)避開經(jīng)由北極的航運路線。
2019/10/30 -
馬士基：航運業(yè)脫碳在于尋找到新的可持續(xù)能源
A.P. 穆勒-馬士基和勞埃德船級社的一項研究證實，航運業(yè)脫碳的最佳時機在于尋找到新的可持續(xù)能源。根據(jù)市場預(yù)測，能夠用于實現(xiàn)航運業(yè)凈零排放的最佳配置燃料是酒精、生物甲烷和氨。
2019/10/30 -
我國石油儲量多大？在全球處于什么位置？
我們中國的石油儲量，在世界排名并不靠前，排在10名之外?？梢哉f我國是一個極度缺乏石油資源的國家，恰巧我國又是石油消費大國，所以超過60%以上的石油都需要進口。 根據(jù)最新?lián)y(tǒng)計顯示，世界石油儲量第一大國是南美洲國家委內(nèi)瑞拉，石油儲量為3008億桶，占整個世界已知儲量的20%。
2019/10/30 -
區(qū)塊鏈時代的物流重塑
這幾天，“區(qū)塊鏈”成為一大熱詞。10月24日下午，中共中央政治局就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進行第十八次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在講話中指出，要推動區(qū)塊鏈和實體經(jīng)濟深度融合，解決中小企業(yè)貸款融資難、銀行風(fēng)控難、部門監(jiān)管難等問題。習(xí)近平總書記強調(diào)，要加強對區(qū)塊鏈技術(shù)的引導(dǎo)和規(guī)范，加強對區(qū)塊鏈安全風(fēng)險的研究和分析，密切跟蹤發(fā)展動態(tài)，積極探索發(fā)展規(guī)律。
2019/10/30 -
洗滌塔改裝進度延誤的情況正在加劇，大量商船停運
據(jù)國外經(jīng)紀公司Braemar ACM稱，目前大型油輪的洗滌塔改裝計劃完成了不到一半。以目前的進度，洗滌塔改造很可能會持續(xù)到明年下半年。
2019/10/30 -
出口該國最怕的“紅燈期”要來了，貨物或?qū)?00%查驗！
在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。每年的12月至來年3月，為印尼進口清關(guān)的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關(guān)措施。
2019/10/30 -
菲律賓、印度、越南有新規(guī)，違者將面臨罰金、影響清關(guān)等！
?? 近期有出口菲律賓、印度、越南這幾個國家的親們注意了！ 菲律賓海關(guān)出新規(guī)，印度海關(guān)艙單新規(guī)也將在11月1日起實施，越南原產(chǎn)地新規(guī)已正式生效！違者或?qū)⒂绊懬尻P(guān)、面臨罰金等！建議各位貨代朋友們互相轉(zhuǎn)告，讓客戶知悉此事，給客戶們提個醒！
2019/10/30
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